H2X: запуск водорода воссоздаст австралийскую автомобильную промышленность

H2X: запуск водорода воссоздаст австралийскую автомобильную промышленность

Некогда оригинальный австралийский автопром стал жертвой оптимизации со стороны глобальных автопроизводителей и прекратил свое существование, но группа предпринимателей и энтузиастов решила, что это неправильно, и начала все заново. Свежеиспеченная австралийская компания H2X намерена начать производство автомобилей на собственном заводе в Порт-Кембле, штат Новый Южный Уэльс, в следующем году.

Основными инвесторами в H2X являются Elvin Group и Denzo Group. Первый – это австралийский производитель бетона, который очень обеспокоен проблемами окружающей среды. Denzo Group (не путать с японским Denso, который производит автомобильные компоненты) занимается альтернативной, «зеленой» энергией и строит солнечные фермы в Австралии.

Персонал впечатляет. Генеральный директор – австралиец Брендан Норман, ранее занимавший руководящие должности в BMW, Audi и Volkswagen. Крис Рейц, австриец (не австралиец) с опытом работы в Volkswagen, Nissan, Alfa Romeo и Maserati, был назначен главным дизайнером. Главный инженер – Питер Зинау из Германии, который работал в GM и Spyker. Главный технолог – британец Ян Томпсон, отмеченный в Volvo, Lotus, Aston Martin, Alfa Romeo, GM, Karma и Tesla. В общем, люди, которые знают свою работу.

Бизнес-модель похожа на американскую компанию Nikola: разрабатывать альтернативные источники энергии, генерировать водород, строить сеть автозаправочных станций и «кормить» их своими автомобилями. Широкий ассортимент запланирован к выпуску: компактные и средние LCV, пикап, кроссовер, трактор, грузовик, автобус, поезд, яхта и так далее.

H2X Snowy

Теперь на веб-сайте компании в виде грубых компьютерных чертежей представлены два LCV, трактор и пикап, а также кроссовер среднего размера с передним приводом (колесная база 2780 мм, длина 4565 мм) с названием Snowy, то есть «Снежный» лучше всего нарисован. Он основан на оригинальной сэндвич-платформе, достаточно толстой, чтобы в нее помещались водородные баллоны. Заявленная мощность электродвигателя составляет 190 кВт (258 л.с.), запас хода на одной заправке (5 кг водорода) – до 650 км, разгон до «сотни» – за 6,9 с. На дорогах Австралии Снежок может появиться уже в 2022 году при условии динамичного развития сети водородных заправок. Экспериментальная партия планируется выпустить в 2021 году.

H2X Snowy

В первый год производства H2X планирует выпустить 3700 автомобилей, а к 2025 году – 25 тысяч автомобилей в год – довольно скромные планы на фоне других амбициозных китайских стартапов. В первой паре будет закуплено много компонентов, но к 2025 году степень локализации должна составить 75%. Из интересных технологических «фишек» была объявлена ​​некая система преобразования кинетической энергии подвески в электрическую – говорят, что ни одно движение амортизатора не будет простаивать, все будет хорошо.

Пока еще сложно оценить перспективы австралийского стартапа, компания очень молода, нужно немного ее посмотреть – следите за новостями на kolesa.ru.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *