Государственный служащий Datsun, потерявший покупателей, изменил свой имидж, вторую «подушку безопасности» и мультимедиа

Государственный служащий Datsun, потерявший покупателей, изменил свой имидж, вторую «подушку безопасности» и мультимедиа

В Индии скоро начнется продажа рестайлингового малолитражного хэтчбека redi-GO. Модель трансформировалась как снаружи, так и внутри. Кроме того, список оборудования был расширен.

Мы уже писали об угрозе, нависшей над бюджетным суббрендом Nissan. Напомним, недавно Datsun покинул Индонезию, а в Индии бренд может сократить активность после окончания жизненного цикла нынешних моделей — то есть через пару лет. Но пока производство автомобилей там продолжается, как в России. И вскоре на индийский рынок выйдет новый продукт — обновленный малолитражный автомобиль redi-GO. Несколько тизеров такого «пятидверного» были опубликованы ранее на этой неделе, и теперь местный канал YouTube Pilot On Wheels разместил видео с слайдами презентации.

Внизу — дореформенный Datsun redi-GO, вверху — обновлено

Итак, после рестайлинга redi-GO стал выглядеть более агрессивно: хэтчбек получил более узкие фары, L-образные светодиодные дневные ходовые огни, огромную решетку радиатора, новый передний бампер и зеркала. Задние фонари имеют ту же форму, но они заменили начинку. Люк также получил 14-дюймовые колеса (ранее 13-дюймовые), также можно будет заказать для него рейлинги на крыше, а также расширенную палитру цветов кузова. Пока неизвестно, изменилась ли длина из-за нового обвеса. В дореформенном Datsun redi-GO этот показатель составляет 3429 мм, колесная база — 2348 мм. Напомним, что люк делит платформу CMF-A с Renault Kwid.

Салон также был перерисован — есть новая передняя панель и центральный тоннель. В списке стандартного оборудования появились задние парктроники и — наконец — пассажирская подушка безопасности. А в топовых версиях теперь есть мультимедийная система с сенсорным экраном (даже самый дорогой дореформенный redi-GO оснащен простым «радио») и камера заднего вида.

О двигателях сказано только, что они теперь соответствуют новым местным экологическим стандартам BS6 (аналогично Euro 6). Скорее всего, redi-GO сохранила трехцилиндровые бензиновые двигатели 0.8 и 1.0. В люке предварительной укладки базовый двигатель выдает 54 л.с. и 72 Нм, литр — 68 л.с. и 91 Нм. Оба в сочетании с пятиступенчатой ​​«механикой», двигатель 1.0 по-прежнему в паре с роботизированной коробкой передач с одним сцеплением.

Они планируют открыть заказы на обновленный Datsun redi-GO 15 мая, если, конечно, сроки не будут перенесены из-за коронавируса COVID-19. Цены пока неизвестны. Предыдущий люк с индийского сайта марки уже удален, его стоимость составляет от 280 000 рупий (около 273 000 рублей по текущему курсу).

В конце прошлого года в Индии было продано 11 284 компакта redi-GO — вдвое меньше, чем в 2018 году. Для сравнения, в 2019 году сестра Renault Kwid продала 53 438 экземпляров (-20%), а Maruti Suzuki S-Presso — в всего за три месяца (этот компакт, выпущенный в Индии 30 сентября) приобрел более 35 000 владельцев.

В России redi-GO не появится, потому что на нашем рынке продаются совершенно разные модели Datsun.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *