Встречайте новый автомобильный бренд из Франции – Hopium. Он будет производить водородные автомобили, а следующим летом будет показан рабочий прототип первой модели под названием Machina.
Французская автомобильная промышленность недавно расширилась за счет двух спортивных брендов – Lesage и возрожденного Delage, а Hopium – из немного другой оперы – водородного стартапа, за которым стоит 29-летний французский гонщик и предприниматель Оливье Ломбар, который в 2011 году стал самым молодым победителем ежедневного марафона в Ле-Мане.
Hopium является подразделением Hydrogen Motive Company (HMC), водородной энергетической компании, также основанной Ломбаром. Он будет снабжать будущие автомобили Hopium водородом, а при производстве HMC обещает не оставлять углеродного следа, то есть, вероятно, полагается на ветряные турбины и солнечные электростанции. Глобальная задача HMC, чтобы избавить планету Земля антропогенных выбросов CO2 и парниковый эффект, негативное воздействие, которое, мягко говоря, не является бесспорным.
Ломбар мечтает пересадить человечество в экологически чистые автомобили. Аккумуляторные электромобили сложно классифицировать как таковые (при их производстве в атмосферу выбрасывается много CO2, и неясно, как утилизировать батареи, которые исчерпали свой ресурс), и лучшим вариантом, кажется, являются автомобили с электричеством. установки на водородных топливных элементах.
Седан Machina, представленный на этой неделе в виде виртуальной модели, станет первенцем и флагманом бренда Hopium, его «живой» прототип будет показан в июне 2021 года, а в производство пойдет только в 2026 году. Известно, что мощность его силовой установки составит 500 л.с., запас хода на одной заправке – 1000 км, процесс заправки займет всего три минуты. Других деталей пока нет, остается только наслаждаться дизайном, очень элегантным на фоне американских Tesla Model S и Lucid Air.
Добавим, что водородная тема в последнее время снова набирает обороты: General Motors изо всех сил пыталась производить водородные пикапы Nikola Badger, Jaguar Land Rover запустил водородный проект Zeus, компания по производству водородных автомобилей H2X появилась в Австралии, а Hyperion Motors в США.
Водород представляется особенно многообещающим для коммерческого транспорта: аккумуляторные грузовики очень тяжелые и очень дорогие, а водород обеспечивает желаемую легкость и дальность полета. При наличии достаточных субсидий для водородной инфраструктуры правительствами развитых стран бизнес водородных стартапов может пойти вверх – на что, по-видимому, и рассчитывает HMC.