GM отзывает легковоспламеняющиеся электромобили Chevrolet Bolt, но пока не ремонтирует их

GM отзывает легковоспламеняющиеся электромобили Chevrolet Bolt, но пока не ремонтирует их

Отзыв носит глобальный характер и затрагивает 68 677 электрических хэтчбеков Chevrolet Bolt EV 2017-2019. На них необходимо ограничить максимальный уровень заряда аккумулятора, чтобы исключить риск самовозгорания.

Подключаемые автомобили продолжают разочаровывать своих владельцев: за последний месяц электромобили от Hyundai и Polestar, а также подключаемые гибриды от BMW и Ford попали под отзыв из-за серьезных неисправностей. Теперь настала очередь электрических хэтчбеков Chevrolet Bolt EV, работающих от корейских аккумуляторов LG Chem. Было зафиксировано 12 жалоб на возгорание этих автомобилей, пять из них связаны именно с аккумуляторными батареями, в двух случаях из пяти были пострадавшие (отравление продуктами сгорания), в одном пожар перекинулся с автомобиля на жилой дом. Расследование этих инцидентов началось в августе, а в прошлую пятницу было объявлено об отзыве 68 677 автомобилей по всему миру, 50 932 из которых были проданы в Соединенных Штатах.

General Motors пока точно не знает, что вызывает возгорание аккумуляторов в ее электрических хэтчбеках, расследование продолжается, в нем участвуют LG Chem и NHTSA (Национальная администрация безопасности дорожного движения США). Известно, что возгорание может возникнуть на электромобилях с полностью или почти полностью заряженной аккумуляторной батареей, а также в любое время, в том числе в припаркованном автомобиле. В связи с этим владельцам рекомендуется припарковать электромобили Chevrolet Bolt вдали от других автомобилей, жилых домов и других легковоспламеняющихся объектов перед посещением сервисного центра.

Пока что придумана паллиативная мера, которая должна минимизировать риск возгорания: механики сервисных центров на программном уровне ограничат максимальный уровень заряда батареи Bolt EV на уровне 90%. Сами владельцы могут сделать это через меню бортового компьютера автомобиля; GM выпустила для этого специальную видеоинструкцию.

Что касается полноценного ремонта, то его производитель пока предложить не готов, но говорит, что его сотрудники круглосуточно работают над решением проблемы. Напрашивается, конечно, заменить аккумулятор, и это, скорее всего, закончится, но из-за высокой стоимости такой замены GM все равно постарается избежать этого и предложит какое-то обходное решение.

В прошлом году Chevrolet Bolt EV подвергся техническому апгрейду именно по части аккумулятора, и обзор, судя по всему, не коснется обновленных машин. У Bolt EV есть еще одно, теперь косметическое обновление. Кроме того, линейку Chevrolet пополнит электрический кроссовер Bolt EUV.

Коммерческий успех Chevrolet Bolt EV оставляет желать лучшего: за первые три квартала этого года, по данным ресурса CarSalesBase, в США было продано 14 053 экземпляра этой модели, а Tesla Model 3 – почти 94750 штук. . Скромный спрос отчасти объясняется неудачным форм-фактором Bolt EV (небольшой высокий автомобиль с унылой конструкцией) и значительным падением емкости аккумулятора в процессе эксплуатации – до 40% в гарантийный период.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *