GM и SAIC — недорогая альтернатива Octavia: внутри лифтбэк повторил соответствующий компакт

GM и SAIC - недорогая альтернатива Octavia: внутри лифтбэк повторил соответствующий компакт

Опубликованы новые изображения второго лифтбэка марки Baojun. Модель поступит в продажу в этом году. По предварительным данным, он будет предлагаться с двумя моторами.

Бренд Baojun — это совместный проект концернов General Motors и SAIC, созданный в 2011 году специально для Китая. Сначала под маркой выпускались простые недорогие автомобили, но затем появилась «престижная» R-серия — для таких моделей даже сделали отдельный логотип. Первенцем новой линии был кроссовер RS-5, он начался весной 2019 года. В том же году к нему присоединился младший внедорожник RS-3, компактный RM-5 и большой лифтбэк RC-6. А во второй половине 2020 года китайцам будет предложен еще один подъемник Baojun — RC-5. Несколько фирменных изображений этой «пятидверки» были распространены в марте, но теперь его дизайн полностью раскрыт.

Скорее всего, как и другие модели серии R, Baojun RC-5 построен на модульной платформе R. Длина подъема составляет 4650 мм, ширина 1806 мм, высота 1458 мм, колесная база составляет 2700 мм. , То есть по своим габаритам он близок к шкоде Octavia последнего поколения (4689/1829/1470 мм, расстояние между осями — 2686 мм). Старшая лифтбэк Baojun RC-6 уже сопоставим с Superb, размеры этого «китайца» составляют 4925/1880/1580 мм, а колесная база — 2800 мм.

Baojun RC-5 получил двухъярусную головную оптику (светодиодные полосы дневных ходовых огней расположены сверху, блоки основных фар расположены под ними), задние фонари соединены черной глянцевой матрицей (в комплект входит стоп-версия топ версия). Кроме того, люк крыши, 16- или 17-дюймовые колеса предусмотрены для подъема.

Вопреки ожиданиям, интерьер не был таким же, как у лифта RC-6. Внутри RC-5 практически повторяет компактный RM-5: у новинки аналогичное двухспицевое рулевое колесо, сенсорный климат-контроль и селектор передач; Дефлекторы воздушного потока на стороне водителя и пассажира выполнены в виде горизонтальных полос, а центральные воздуховоды выполнены в вертикальном положении, кроме того, один из них разделен виртуальной «приборкой» и сенсорным экраном мультимедийной системы. Но есть и оригинальные решения — например, разделительная вставка на туннеле.

Ожидается, что Baojun RC-5 будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями — «без наддува» 1,5 и «турбо-четыре» одинакового объема мощностью 99 и 147 л.с. соответственно. Автомобили R-line оснащены «механикой» или вариатором, те же коробки, вероятно, достались новому лифтбэку. Привод — только передний.

Цены еще не объявлены. Однако Baojun RC-5, конечно, будет дешевле, чем Skoda Octavia. Последний в Китае сегодня стоит от 99 900 юаней (около 1 051 000 рублей по текущему обменному курсу), но так много требуется для модели предыдущего поколения, и новая Octavia наверняка подорожает. Цена флагманского лифтбэка Baojun RC-6 начинается с 84 800 юаней (892 000 рублей), стоимость компактного фургона Baojun RM-5 — от 788 000 юаней (829 000 рублей).

За пределами Китая объединенный бренд GM и SAIC еще не представлен, в то время как некоторые из его автомобилей продаются на других рынках. Так, кроссовер Baojun 530 в Южной Америке позиционируется как Chevrolet Captiva нового поколения, а в Индии и Индонезии это MG Hector и Wuling Almaz соответственно. Вполне возможно, что с R-line сам Baojun скоро станет мировым брендом.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *