Глобально растянутый SsangYong Tivoli после рестайлинга лишился дизеля и полного привода

Глобально растянутый SsangYong Tivoli после рестайлинга лишился дизеля и полного привода

Спереди внедорожник XLV теперь практически полностью повторяет укороченный вариант, корма по-прежнему оригинальна. Модель стала еще больше, но третий ряд сидений так и не появился. Причем «мировой» внедорожник предложат со старым «атмосферником», тогда как на родине марки ему подарили турбомотор.

Кроссовер SsangYong Tivoli стоит на вооружении с 2015 года, через год к нему присоединилась расширенная версия, которая в Корее называется Tivoli Air, а на других рынках – XLV. Короткий внедорожник обновили в 2019 году, но рестайлинг тогда обошел своего брата. Более того, в прошлом году удлиненный внедорожник вообще ушел с домашнего рынка, хотя спрос на него был, хотя Tivoli Air значительно уступал короткой версии: например, в 2018 году было продано 13 554 таких кроссовера («всего лишь» Tivoli в Тогда в Корее было продано 43 897 копий). Не исключено, что одной из причин, по которой модель была снята с продаж, стало желание компании расчистить путь для Korando нового поколения. Как бы то ни было, в октябре 2020 года удлиненный внедорожник вернулся на родину – причем сразу в модернизированном виде. Теперь пришла очередь обновить «мировой» протяженный внедорожник.

Отметим, согласно отчету SsangYong, XLV не экспортировались с апреля этого года, но в некоторых местах Европы модель все еще продается. Но за рубежом этот кросс плохо расходится: в 2019 году на экспорт было отправлено 2230 таких машин, что вдвое меньше, чем годом ранее.

Обновленный SsangYong XLV

13

Обновленный SsangYong XLV

2/3

Обновленный SsangYong XLV

3/3

Так что и внутри, и снаружи SsangYong XLV изменился точно так же, как и Tivoli Air, не считая эмблем (в Корее бренд отказался от «крыльев» в пользу старого логотипа). Спереди вытянутый крест практически полностью повторяет «простой» Tivoli (у дореформенных автомобилей намордники были гораздо серьезнее): появились новые фары и противотуманные фары, выстроенные в ряд колонками, плюс заменен передний бампер и решетка радиатора. Единственное отличие от короткого анфаса внедорожника – серая вставка, обрамляющая нижнюю решетку радиатора. Корма XLV по-прежнему оригинальна, а сзади стало меньше новинок – только другой бампер. После рестайлинга внедорожник стал еще длиннее – этот показатель вырос на 40 мм до 4480 мм, колесная база – те же 2600 мм (длина стандартного обновленного Tivoli – 4225 мм, расстояние между осями такое же, как у XLV / Tivoli Air).

Обновленный SsangYong XLV

15

Обновленный SsangYong XLV

2/5

Обновленный SsangYong XLV

3/5

Обновленный SsangYong XLV

4/5

Обновленный SsangYong XLV

5/5

Внутри расширенная версия также повторила базовый внедорожник: в салоне установили виртуальную «приборку», новую мультимедийную систему и блок управления «климатом». А вот третий ряд сидений так и не добавили – по-прежнему кросс доступен только в пятиместном исполнении. Объем багажника не изменился: 740 литров, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 1440 литров. Еще один обновленный кроссовер оснащен семью подушками безопасности, беспроводной зарядкой для смартфона, системами автоторможения, удержанием полосы движения и мониторингом «слепых» зон, парковочным ассистентом.

Обновленный SsangYong XLV

14

Обновленный SsangYong XLV

2/4

Обновленный SsangYong XLV

3/4

Обновленный SsangYong XLV

4/4

Судя по глобальному сайту бренда, как и у корейского Tivoli Air, удлиненный XLV лишился 115-сильного турбодизеля 1.6, а вот новый дизель 1.6, выдающий 136 л.с., модель не получил (как в Корее, хотя и «просто» У Тиволи он есть – как на внутреннем рынке, так и за рубежом). Также любопытно, что, по информации сайта, для «мирового» XLV сохранили старый бензиновый «атмосферник» 1.6 мощностью 128 л.с., а в домашних условиях этот мотор заменили на 163-сильную «турбо четверку» 1.5. . Коробки те же – экспортный растянутый внедорожник предложат с шестиступенчатой ​​«механикой» или «автоматом», но теперь только с передним приводом (в Корее Tivoli Air также лишилась полноприводной версии).

Кстати, в Европе короткометражка Tivoli недавно приобрела бензиновый турбодвигатель 1,2 у все еще материнской компании Mahindra (индийский автогигант собирается либо сократить свою долю, либо полностью избавиться от акций корейского бренда). Возможно, позже хотя бы такой мотор достанется «старосветскому» протяженному кроссоверу.

Бренд уже запустил рекламную кампанию обновленного XLV в социальных сетях, но дата запуска пока не объявлена. Однако SsangYong все равно покинул Россию, его возвращение на наш рынок не планируется.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *