Global Rexton-2021: SsangYong настаивает на новом поколении, пока только дизельном

Global Rexton-2021: SsangYong настаивает на новом поколении, пока только дизельном

Как и на родине, «мировой» рамный внедорожник заметно изменился снаружи. Кроме того, расширился перечень оборудования, появился новый «автомат», а двигатель, работающий на «тяжелом» топливе, стал мощнее.

В Корее в октябре был представлен существенно модернизированный трехрядный вездеход SsangYong Rexton, где такая модель уже продается. В начале ноября показали внешний вид глобального трансформированного внедорожника, а теперь бренд выложил свою брошюру со всеми характеристиками, а также раскрылся интерьер. Отметим, что за рубежом Rexton теряет покупателей: согласно статистике самой компании, в 2019 году на экспорт было экспортировано 3536 рамных внедорожников, что на 28% меньше, чем годом ранее; По итогам января-октября 2020 года отгружено 1213 автомобилей, что на 63% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На внутреннем рынке, кстати, вездеход тоже в красном.

Дома бренд позиционирует Rexton как «совершенно новый», поэтому глобальный офис анонсировал следующее поколение. И все же это рестайлинг модели, выпущенной в 2017 году, пусть и довольно серьезный. Так, вездеход обзавелся огромной решеткой радиатора с массивной хромированной окантовкой, другими светодиодными фарами и бамперами, также были заменены задние фонари — теперь они имеют Т-образный рисунок, как головная оптика Volvo.

Новый SsangYong Rexton во всем мире

14

Новый SsangYong Rexton во всем мире

2/4

Новый SsangYong Rexton во всем мире

3/4

Новый SsangYong Rexton во всем мире

4/4

Отличия «мирового» внедорожника от версии для Кореи — эмблема с крыльями (на домашнем рынке марка вернулась к старому логотипу) и «одиночные» светодиодные противотуманки из матового черного пластика вместо вытянутых с блестящим декором. Ну, а за рубежом базовый вездеход имеет 17-дюймовые колеса, а за 18-дюймовые придется доплачивать, в то время как в корейской стандартной версии они изначально есть. В дорогих комплектациях в Корее и других странах есть 20-дюймовые колеса. Кроме того, у глобального Rexton пока нет варианта Black (черная решетка радиатора и колесные диски).

Габаритные размеры модели не изменились: длина — 4850 мм, ширина — 1960 мм, высота — 1825 мм, колесная база — 2865 мм. Дорожный просвет составляет 203 или 224 мм (в зависимости от версии).

Новый SsangYong Rexton во всем мире

13

Новый SsangYong Rexton во всем мире

2/3

Новый SsangYong Rexton во всем мире

3/3

Внутри «мир» Rexton полностью повторяет корейскую версию, не считая эмблемы: есть четырехспицевый руль (был трехспицевый) и новые материалы отделки, кроме того, внедорожник получил нефиксированный автомат. джойстик вместо традиционного рычага, и его тоже поместили ближе к водителю. В «базе» по-прежнему есть аналоговые устройства с маленьким экраном между ними и мультимедийная система с 8-дюймовым тачскрином, в богатых комплектациях появляется полноценный виртуальный «девайс» с диагональю 12,3 дюйма (дореформенный внедорожник имеет аналоговые аппараты и 7-дюймовый дисплей) и мультимедиа с 9-дюймовым экраном и навигатором (кстати, у достайлингового вездехода был сенсорный экран 9,2 дюйма).

Еще одно важное нововведение — адаптивный круиз-контроль. Также в списке оборудования есть камеры кругового обзора, системы предотвращения столкновений (в том числе при движении задним ходом), мониторинг «слепых» зон, удержание в полосе движения и безопасный выход (предупреждают собравшихся выезжать о приближающихся машинах).

Новый SsangYong Rexton во всем мире

14

Новый SsangYong Rexton во всем мире

2/4

Новый SsangYong Rexton во всем мире

3/4

Новый SsangYong Rexton во всем мире

4/4

Как и в Корее, модернизировали турбодизель 2.2: мощность увеличилась с 187 до 202 л.с., двигатель соответствует стандарту Euro 6d. А семиступенчатая автоматическая коробка передач от Mercedes была заменена восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, хотя производитель никогда не назывался. К тому же рулевой механизм теперь электрический, а не гидроусилитель. Привод — задний или полный (с жестким соединением передней оси и понижающей передачи). В некоторых странах на бывшем SsangYong Rexton до сих пор стоит бензиновая «турбо четверка» 2.0 мощностью 225 л.с., которая работает в паре с 6МКП или 6АКП («автомат» от Aisin). Однако в глобальном выпуске марки о бензиновом двигателе для обновленной модели нет ни слова. Возможно, что дорабатывать не стали.

Новый SsangYong Rexton для Кореи. На последнем фото представлена ​​версия Black

14

Новый SsangYong Rexton для Кореи. На последнем фото представлена ​​версия Black

2/4

Новый SsangYong Rexton для Кореи. На последнем фото представлена ​​версия Black

3/4

Новый SsangYong Rexton для Кореи. На последнем фото представлена ​​версия Black

4/4

За пределами корейского рынка обновленный Rexton появится в следующем году. Дореформенный дизельный внедорожник в Испании, например, стоит от 30 000 евро (около 2 703 000 руб. По текущему курсу), а в Германии такой вездеход будет стоить минимум 34 000 евро (3064 000 руб.).

Rexton нынешнего поколения так и не доехал до России, хотя планы были. Но в 2019 году компания полностью свернула продажи в нашей стране, возвращаться на российский рынок пока не собирается. Между тем под угрозой находится сам SsangYong: ранее сообщалось, что владелец индийского бренда Mahindra & Mahindra намерен либо сократить свою долю, либо полностью избавиться от всех акций.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *