Genesis обновил G70: новое фирменное «лицо», разные мультимедиа и старые моторы

Genesis обновил G70: новое фирменное «лицо», разные мультимедиа и старые моторы

Обновленный седан поступит в продажу на внутреннем рынке в следующем месяце. Информации о модели универсал пока нет.

Корейский бренд представил четырехдверный G70 в 2017 году: эта модель открывает линейку премиального бренда Genesis, принадлежащего Hyundai. Среди его основных конкурентов – представители «немецкой тройки» – BMW 3 серии и Mercedes-Benz C-Class. Напомним, в 2019 году G70 «освежили» за счет расширенного списка оборудования и цифровой приборной панели, но тогда дизайн не коснулся. Теперь компания представила седан, прошедший полный рестайлинг.

Новый «семидесятник» после «четырехдверного» G80 и кроссовера GV80 получил свежее фирменное «лицо» с «двусторонними» фарами, другую пятиугольную решетку радиатора, другой передний бампер; Также у модели изменились передние крылья.

Задние фонари тоже «двухэтажные», однако (в отличие от старых моделей) они не плавают на крышке багажника. Место крепления номерного знака перенесено ниже, на бампер. На корме вместо логотипа бренда теперь надпись с его названием. Разведенные с двух сторон овальные патрубки выхлопной системы стали больше.

Скорее всего, габариты обновленного седана остались прежними. Напомним, длина дореформенного Genesis G70 составляет 4685 мм, а расстояние между осями – 2835 мм.

В интерьере рестайлингового «четырехдверки» изменений меньше: появилась новая мультимедийная система с увеличенным дисплеем: его диагональ составляет 10,25 дюйма, а у дореформенного седана сенсорный экран размером 8 дюймов. Система имеет функцию обновления по беспроводной сети и предоставляет различные онлайн-сервисы.

Пока Genesis рассказала только о моторной гамме версии, предназначенной для внутреннего рынка. Как и ожидалось, он остается прежним: в Корее «посвежевший» G70 можно будет купить либо с 2,0-литровым бензиновым мотором с турбонаддувом мощностью 252 л.с., либо с бензиновым двигателем V6 T-GDI объемом 370 л.с. 3,3 л. … Также в модельном ряду был 2,2-литровый турбодизель с отдачей 202 л.с. Они работают в паре с восьмиступенчатым «автоматом» – либо задним, либо полным (с муфтой переднего колеса).

В компании подчеркнули, что модельный ряд двигателей нового G70 может отличаться в зависимости от рынка. Так, ранее сообщалось, что версия для США при рестайлинге будет лишена механической трансмиссии, поскольку спрос на нее слишком мал: на них пришлось менее одного процента от общего количества проданных седанов в 2019 году.

Обновленная «четырехдверка» выйдет на домашний рынок в октябре 2020 года, в других странах, вероятно, появится до конца года. Отметим, что в Корее продажи G70 за последний год выросли почти на 18% (до 16 975 единиц); на рынке США за первый полный год дилерам удалось продать 11 901 единиц, а в Российской Федерации – 1120 единиц. Напомним, что у нас может быть только седан с полным приводом, а его «начинка» – 2,0-литровый T-GDI с отдачей 197 или 247 л.с. в паре с 8-ступенчатой ​​АКПП.

Как мы сообщали ранее, в одном из своих интервью глава Genesis намекнул, что G70 можно превратить в универсал. Пока официальных данных о такой версии нет, однако пятидверная модель уже была поймана во время дорожных испытаний. Дизайнер Kolesa.ru уже представил свою версию того, каким может быть «сарай» Genesis G70.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *