Франция будет давить на массы: грядет жестокий налог на тяжелую технику

Франция будет давить на массы: грядет жестокий налог на тяжелую технику

В ближайшие годы Французская Республика превратит жизнь заправщиков в настоящий ад: помимо самого большого в Европе налога на выбросы CO2, владельцы мощных и дорогих автомобилей будут платить еще и за свой лишний вес: по 10 евро за каждую лишнюю. килограмм выше государственного образца.

Франция – главный проповедник европейской экологической доктрины, объявившей настоящую войну традиционным автомобилям. Все началось с выдавливания из городов дизельных автомобилей, продажа которых будет полностью запрещена к 2025 году, а вот бензиновым машинам придется нелегко: их тоже запретят, но позже – к 2040 году, а до этого они будут «травиться» налогами.

В начале этого года французские власти повысили ежегодный экологический налог для мощных (читай самых токсичных) автомобилей: владельцы моделей, выбрасывающих в атмосферу более 212 граммов CO2 на километр, теперь должны платить 20000 евро на казначейство вместо прежних 12 500 евро, которые уже имели место. самый высокий показатель в Европе. Для сравнения, допустим, углеродный налог на легковые автомобили в Бельгии и Италии составляет не более 2500 евро.

В октябре стало известно, что новый закон о государственном бюджете предусматривает дальнейшее повышение налога на выбросы углерода: по данным Automotive News Europe, владельцы автомобилей, выбрасывающих в атмосферу более 225 граммов СО2 на километр, будут платить государству 40 тысяч. евро в 2021 году и 50 тысяч евро в 2022-м.
Но это не все. Как сообщает журнал Auto Express, министр окружающей среды Франции Барбара Помпили объявила о дополнительном налоге на вес автомобилей, который, по мнению правительства, еще больше снизит антропогенные выбросы CO2. Владельцы транспортных средств, снаряженная масса которых превышает 1800 кг, будет платить 10 евро за каждый килограмм сверх этой нормы. Налог на вес не распространяется на электромобили – только на модели с двигателями внутреннего сгорания.

Что будет в итоге? Возьмем, к примеру, сложный во всех смыслах случай – внедорожник Mercedes-Benz G 500. Снаряженная масса – 2470 кг, углеродный след – 339 г / км. Получается, что в 2022 году владелец такого автомобиля должен будет заплатить 56 700 евро налогов, тогда как цена самого Mercedes-Benz G 500 сейчас во Франции составляет 116 851 евро.

Понятно, что ужесточение налогов коснется, в первую очередь, мощных и дорогих автомобилей, владеть которыми во Франции будет невыгодно. Однако для местных богачей это вряд ли станет проблемой, поскольку многие из них уже перевели капиталы и движимое имущество в другие страны, поскольку налоговое бремя на их родине давно стало невыносимым.

Мы добавляем, что в следующем году в странах ЕС вступят в силу штрафы за выбросы углерода для автопроизводителей – они должны ускорить переход от ДВС к электромобилям. Аргументы о том, что производство электромобилей и утилизация отработавших аккумуляторов загрязняют окружающую среду больше, чем производство и утилизация традиционных автомобилей, сторонники экологической доктрины стараются не замечать, а также факты откровенно лежат в теории глобальное потепление.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *