Ford выводит на европейский рынок S-Max и Galaxy с новым подключаемым гибридом мощностью 190 л.с.

Ford выводит на европейский рынок S-Max и Galaxy с новым подключаемым гибридом мощностью 190 л.с.

Такая система, как «начинка», позволит этим моделям снизить выбросы СО2, за чем очень внимательно следят в Старом Свете.

Еще в 2018 году американский бренд Ford объявил, что нынешнее поколение S-Max и Galaxy (производится с 2015 года) станет последним для минивэнов. Но даже такое положение дел не мешает компании придерживаться плана по обновлению моделей. Напомним, осенью 2018 года они получили новый турбодизель, другую коробку передач и другую мультимедийную систему. А в октябре следующего года стало известно, что Венам подретушировали свою внешность. Теперь очередь за новой «начинкой».

В Европе в продажу поступили Galaxy и S-Max с гибридной силовой установкой (напомним, фургоны делят моторную гамму друг с другом). В основе этой «начинки» — четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,5 литра, он работает в паре с электродвигателем. Суммарная мощность системы составляет 190 л.с., а максимальный крутящий момент — 200 Нм. В состав также входит аккумулятор емкостью 1,1 кВтч.

В минивэне S-Max эта гибридная установка позволила снизить расход топлива по паспорту. Например, компания отметила, что заявленная экономия бензина составляет 70 километров (43,5 миль) на галлон. Выбросы CO2 снижаются по сравнению с 2,0-литровым дизельным двигателем Ecoblue до 147 г / км.

Аккумулятор расположен под полом багажника, поэтому объем грузового отсека гибридных версий фургонов не пострадает. Даже семиместная версия S-Max имеет багажный отсек на 285 литров. Если сложить сиденья, грузовое пространство вырастет до 2200 литров. Отметим, что максимальный объем багажника гибридного Galaxy также сохранен (2339 литров).

На фото: гибрид Ford Galaxy

Базовая конфигурация новых гибридов — Titanium. У них 17-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные дневные ходовые огни, а в список безопасности входят распознавание дорожных знаков, удержание полосы движения, передние и задние датчики парковки и активный ограничитель скорости. Внутри сиденья обиты тканью, двухзонный климат-контроль, 10,1-дюймовая цифровая комбинация приборов и информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном.

Производство гибридных фургонов налажено на заводе Ford в Валенсии (Испания). Первые покупатели получат свои автомобили с новой «начинкой» в апреле 2021 года. Стартовый ценник такого S-Max в Великобритании составляет 36 535 фунтов стерлингов (примерно 3,72 миллиона рублей по текущему курсу), а стартовая цена гибридной Galaxy составляет 38 695 фунтов (около 3,94 миллиона рублей).

Также в модельном ряду Ford S-Max и Galaxy, продаваемых в Европе, стоит 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с. и несколько двухлитровых дизелей мощностью 150, 190 и 240 л.с. Бензиновая версия работает в паре с шестиступенчатой ​​«механикой», к базовому дизелю — то же механической коробкой передач, либо восьмиступенчатым «автоматом», остальные идут только с 8АКП.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *