Флагман откладывается: начало производства BMW iX может быть отложено на более поздний срок

Флагман откладывается: начало производства BMW iX может быть отложено на более поздний срок

Выпуск новинки планируется наладить на мощностях завода баварской компании, расположенного в Дингольфинге (Германия).

В 2020 году у BMW не все хорошо на европейском рынке: за весь прошлый год дилерам удалось продать здесь 673 724 машины, что примерно на 18% меньше, чем годом ранее. Вероятно, последствия пандемии коронавируса серьезно повлияли на продажи бренда. Несмотря на проблемы автобизнеса, бренд продолжал представлять новинки, в том числе новый флагманский внедорожник — BMW iX.

Напомним, производство нового «зеленого» кроссовера должно было начаться на заводе компании в Дингольфинге (Германия) во второй половине 2021 года. Первые iXs должны были поступить к дилерам BMW уже в этом году. Однако не исключено, что этим планам не суждено сбыться. Как сообщает сайт iXForums со ссылкой на знакомых с ситуацией инсайдеров, серийное производство модели начнется не раньше марта 2022 года. Причин не было указано, есть вероятность, что проблема заключается в отсутствии ряда деталей для сборки.

Предшественником BMW iX стал концепт Vision iNext, который бренд представил еще осенью 2018 года. В 2019 году производитель отправил несколько прототипов для дорожных испытаний, а в ноябре прошлого года компания показала так называемый «дизайн». модель «iX», которая теперь является «лицом» семейства BMW i.

Напомним, электрокроссовер получил стандартный пятидверный кузов, узкую светодиодную оптику, скрытые дверные ручки, безрамные окна в дверях, а такая же заглушка заняла место огромных «ноздрей» решетки радиатора. За тусклой панелью скрыты радар, камера и другие датчики автономной системы управления. Любопытно, что крышка этой заглушки сделана из материала, на котором небольшие царапины исчезают сами по себе — в течение 24 часов при комнатной температуре или в течение пяти минут — при подаче теплого воздуха.

BMW iX имеет один изогнутый дисплей для водителя и переднего пассажира. Он сочетает в себе 14,9-дюймовую виртуальную приборную панель с 12,3-дюймовым мультимедийным сенсорным экраном. Руль имеет шестиугольную форму, а на центральной консоли есть подстаканники, также есть место для зарядки смартфона, разъем на 12 В и два порта USB-C.

Электрокроссовер основан на модульной платформе, в которой используются многие элементы тележки CLAR (кластерная архитектура). Он лежит в основе кроссоверов X5, X6, X7 и других моделей баварской марки. Как мы сообщали ранее, тяговая батарея в BMW iX расположена между осями, ее точная емкость до сих пор не называется (пока известно только, что показатель превысит 100 кВтч). С помощью «скоростного» терминала аккумулятор можно «зарядить» от 10 до 80% менее чем за 40 минут. Если заряжать до 100% от настенного блока мощностью 11 киловатт, это займет 11 часов. Запас хода на одном заряде новинки превысит 600 км (расчет велся по циклу WLTP).

Флагман приводится в движение двухмоторным агрегатом: один электродвигатель установлен на передней оси, другой на задней оси. Известно, что максимальная мощность системы составит более 500 л.с. Автомобиль способен разогнаться с нуля до «сотни» менее чем за 5 секунд (более точной информации пока нет). Кроме того, пока нет информации о ценнике флагманского внедорожника.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *