Еще одна новая Hyundai Elantra: спортивнее снаружи и богаче внутри, но не всем это достанется

Еще одна новая Hyundai Elantra: спортивнее снаружи и богаче внутри, но не всем это достанется

Корейский бренд показал «четырехдверку» нового поколения, предназначенную для Китая. Такая модель отличается от глобальной как снаружи, так и внутри, в ней есть два бензиновых двигателя на выбор.

Весной этого года состоялась мировая премьера нового Hyundai Elantra седьмого поколения. На данный момент модель доступна только в родной Корее, где носит название Avante. Однако совсем скоро свежая «четырехдверка» начнет появляться и на других рынках, в том числе в Китае – где на 26 сентября намечена публичная презентация новинки, она пройдет в рамках Пекинского автосалона. Более того, у «поднебесной» версии, судя по фирменным снимкам местного СП Beijing Hyundai, распространенным накануне дебюта, есть свои особенности. Кстати, в Китае модель теперь называется просто Elantra, а полное название предыдущего седана – Elantra Lingdong.

Новый Hyundai Elantra для Китая

13

Новый Hyundai Elantra для Китая

2/3

Новый Hyundai Elantra для Китая

3/3

Судя по всему, на фото мы видим топовую версию, экстерьер сочетает в себе элементы дизайна стандартной глобальной «четырехдверки» и ее «заряженной» модификации N Line: китайская Elantra получила решетку радиатора с тем же рисунком, что и «спортивная». версии, в стиле последней был выполнен и задний бампер, плюс седан, предназначенный для КНР, также имеет спойлер на крышке багажника и открытые сдвоенные выхлопные трубы. Также заменили светодиодную начинку в фарах, кроме того, китайцы смогут приобрести седан с двухцветной окраской (передние стойки и крыша могут быть выполнены в черном цвете).

Новый Hyundai Elantra для Китая

шестнадцать

Новый Hyundai Elantra для Китая

2/6

Новый Hyundai Elantra для Китая

3/6

Новый Hyundai Elantra для Китая

4/6

Новый Hyundai Elantra для Китая

5/6

Новый Hyundai Elantra для Китая

6/6

Размеры «небесной» новой Элантры пока официально не озвучены, но мы их знаем благодаря «стоку» местного Минпромторга: длина 4680 мм, ширина 1810 мм, высота 1415 мм. мм, расстояние между осями 2720 мм. Так, модель, предназначенная для Китая, на 30 мм длиннее корейского седана Hyundai Avante, но если сравнивать с версией для других стран, то прирост составил всего 5 мм (в брошюре, размещенной на мировом пресс-сайте бренда, длина составляет 4675 мм – как и у Elantra / Avante N Line). Колесная база у «мировой» и корейской версий одинаковые 2720 мм, но по остальным параметрам они немного больше (ширина – 1825 мм, высота – 1430/1425 мм).

Внутри тоже есть отличия. Главное, что в Китае у нового седана есть «климатический» блок датчиков, некоторые другие функции также управляются на этой панели, хотя и у глобальной Elantra, и у Avante есть шайбы и физические кнопки. Кроме того, «небесный» седан получил «урезанный» руль (даже не N Line). Виртуальная «приборка» (каждый 10,25-дюймовый экран) в сочетании с сенсорным экраном мультимедийной системы также доступна для «мировой» модели, но в китайской версии слева от дисплея перед водителем есть матовый черный пластик. у глобальных Elantra и Avante есть глянцевые вставки с «круглым» декором, а у N Line есть кнопка выбора механизма.

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (мировая стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

шестнадцать

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (глобальная стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

2/6

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (глобальная стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

3/6

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (глобальная стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

4/6

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (глобальная стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

5/6

Hyundai Avante и Avante N Line для Кореи (глобальная стандартная и спортивная версии выглядят одинаково)

6/6

По предварительным данным, на первом этапе китайцам будет предложен седан с двумя бензиновыми двигателями на выбор – с «атмосферником» 1,5 и «турбомотором» 1,4 мощностью 115 и 140 л.с. соответственно. Информации о коробках пока нет. Базовый двигатель вроде как переехал со старой Elantra Lingdong без изменений, по крайней мере, объем и мощность такие же. Турбомотор 1.4 тоже стоит на предыдущей модели, но выдает 130 л.с. Первый двигатель сочетается с 6МКП или вариатором, второй работает в паре с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Позже новая китайская Elantra, вероятно, также обзаведется гибридной версией (у Avante в Корее и у модели, предназначенной для США, тоже есть).

В Россию также будут привезены седан Hyundai нового поколения, по дизайну наша модель, скорее всего, будет повторять глобальную Elantra, данных по технологии варианта для РФ пока нет.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *