Еще один Renault Arkana: легче европейского, но богаче российского кросс-купе

Еще один Renault Arkana: легче европейского, но богаче российского кросс-купе

Renault начинает продажи внедорожника-купе в Южной Америке. Первым рынком сбыта модели в этом регионе станет Чили, туда поставляются машины корейской сборки, и этот кросс отличается от нашей версии – как по дизайну, так и по начинке.

О том, что Arkana будет глобальной, стало известно три года назад, то есть еще до презентации серийного купе, и первоначальный список стран отличался от того, что мы имеем в результате сегодня. Так, ожидалось, что выпуск модели наладится в России, Бразилии, Китае и Корее. В РФ кроссовер запущен в 2019 году, наша версия производится на московском заводе компании. В Корее тоже все по плану: там продажи начались в феврале 2020 года, «их» внедорожник перевоплотился в Samsung XM3 (автомобильное подразделение Samsung с 2000 года принадлежит Renault, отношения с производителем бытовой техники и смартфоны уже давно), а покупателям предлагаются и станки местной сборки.

Но до Поднебесной кросс-купе не дойдет – там марка Renault вообще свернула продажи своих «традиционных» автомобилей (коммерческий транспорт и «зелень» остались). В Бразилии, по сообщениям местных СМИ, кроссовер также был отменен (по крайней мере, там его больше не собираются производить). Но в сентябре Renault объявила, что с 2021 года внедорожник корейской сборки будет продаваться и в Европе (конечно, как Renault Arkana, а не Samsung). Но не забывали и о Южной Америке – модель дебютировала в Чили, туда же автомобили поставляют из Кореи.

Renault Arkana для Чили

13

Renault Arkana для Чили

2/3

Renault Arkana для Чили

3/3

Напомним, что Samsung XM3, а значит и все его производные, базируются на платформе CMF-B, на которой также построены новейшие хэтчбек Renault Clio и Eurocross Captur (не путать с нашим Kaptur). Российская Arkana создавалась на «тележке», которая, хотя в компании и называет ее «платформой нового внедорожника», многое унаследовала от B0. Версия для Чили внешне практически полностью повторяет «корейскую», не считая, конечно, эмблем. По сравнению с нашим внедорожником модель на платформе CMF-B имеет другие бамперы, дверные накладки и больше хрома в отделке. Особенность «старосветского» внедорожника – «игроки» спереди, кроме того, в Европе предложат еще и «спортивную» версию RS Line, чего не достали ни Samsung XM3, ни наша, ни чилийская Arkana.

Размеры «купе» для Чили также совпадают с корейской моделью: длина 4566 мм, колесная база 2720 мм, дорожный просвет 186 мм. European Arcana на пару миллиметров длиннее, остальные размеры такие же. Длина нашего кросса – 4545 мм, расстояние между осями – 2721 мм, дорожный просвет российского внедорожника – 205/208 мм (в зависимости от привода).

Renault Arkana для Чили

14

Renault Arkana для Чили

2/4

Renault Arkana для Чили

3/4

Renault Arkana для Чили

4/4

Интерьер южноамериканского внедорожника также скопирован с корейской и европейской версий, то есть оформлен в стиле родственных Clio и Captur. Однако топового «мультимедиа» с вертикальным тачскрином с диагональю 9,3 дюйма в Чили модель не получила – для кросса есть семидюймовый планшет, но он уже в «базе». Также в списке стандартного оборудования шесть подушек безопасности, ESP, кондиционер, 17-дюймовые колеса. Топовая версия имеет 18-дюймовые колеса, виртуальную «приборку», климат-контроль, камеры кругового обзора, аудиосистему Bose, систему наблюдения за «слепыми» зонами. Кстати, в базовой версии Русской Арканы четыре «подушки безопасности», мультимедийная система появляется только с третьей по старшей конфигурации (с экраном 8 дюймов), а цифровая «уборка» для нашего кросса не допускается даже за доплату.

В Чили Renault Arkana доступна только с одним двигателем – со знакомой бензиновой «турбо четверкой» 1.3 мощностью 150 л.с., которая работает в паре с семиступенчатой ​​роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. В Корее Samsung XM3 все еще можно выбрать с «атмосферником» 1.6 (123 л.с.) и вариатором, в то время как в Европе Arcana будет иметь «мягкий гибрид» (у турбомотора 1.3 есть «придаток»), плюс Модель там будет предлагаться с 140-сильной гибридной установкой E-Tech на базе двигателя 1.6. Модель на «тележке» CMF-B только переднеприводная, в то время как российская Arkana оснащена полным приводом.

Позже «купе», вероятно, появится и в других странах Южной Америки, но пока неизвестно, будут ли туда поставляться автомобили на платформе CMF-B из Кореи, или же модель окажется аналогом нашей. Arcana на других рынках.

Между тем, ранее Kolesa.ru сообщал, что не везде в Европе внедорожник сохранил привычное россиянам название – кое-где внедорожник переименовали в Megane Conquest.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *