Электрический пикап Atlis XT: больше не похож на УАЗ, скоро премьера

Электрический пикап Atlis XT: больше не похож на УАЗ, скоро премьера

Американский стартап Atlis Motor Vehicles готовится представить серийную версию своего полноразмерного электрического пикапа XT, который позиционируется как «рабочая лошадка» и будет стоить от 45 тысяч долларов.

Atlis Motor Vehicles представила прототип своего электрического пикапа в начале прошлого года, и с тех пор о нем ничего не слышно. Но на днях Марк Хенчетт, генеральный директор и основатель стартапа, дал интервью журналу Motor Trend и рассказал много интересного.

Сначала выяснилось, что Atlis изменил дизайн передней части своего пикапа: если раньше он напоминал предстайлинговый УАЗ Pickup, то теперь у него узкая двухэтажная светодиодная «оптика» и совершенно новый бампер. Задние фонари также были переработаны с использованием С-образных светодиодных секций. Камеры, которые действуют как наружные зеркала заднего вида, переместились с передних стоек на передние крылья, что означает, что они теперь расположены ниже. Других заметных нововведений нет, а изображения интерьера исчезли с корпоративного сайта.

Интерьер прототипа Atlis XT

Во всех деталях дизайн, вероятно, можно будет оценить 11 ноября, когда состоится виртуальная премьера серийного Atlis XT. Что касается технических характеристик, то они также немного изменились по сравнению с теми, что были заявлены на стадии прототипа.

В основе Atlis XT лежит мощная рама со встроенной литий-ионной батареей. Выглядит намного аккуратнее «тележки» недавно представленного электрического пикапа GMC Hummer EV, но, судя по всему, компактная пневмоподвеска на двойных поперечных рычагах «по кругу» не предполагает слишком быстрой (стиль ралли-рейд) езды по бездорожью. Хотя клиренс в верхнем положении подвески впечатляет – 381 мм. Задний мост поворотный, как и у того же GMC Hummer EV, но максимальный угол поворота задних колес больше – до 32 градусов (у Hummer – до 10 градусов).

Силовая установка состоит из четырех электродвигателей (по одному на каждое колесо). Мощность не называется, но известно, что пустой пикап может разогнаться до 96,56 км / ч за 5 секунд, а с полной нагрузкой и прицепом – за 18 секунд. Максимальная скорость 193 км / ч. Грузоподъемность в зависимости от версии варьируется от 373 до 1866 кг, в последнем случае задний мост оснащается сдвоенными колесами. Вес прицепа, буксируемого через стандартное сцепное устройство, составляет от 2239 до 6345 кг, а если использовать специальный багажник, который крепится к полу кузова (так называемая гусиная шея), Atlis XT готов к буксировке. прицеп массой до 13 063 кг.

Емкость аккумулятора не разглашается, известно только, что будет три версии – на 300, 400 и 500 миль (483, 644 и 805 км) на одной зарядке. Рабочее напряжение 1600 В позволяет полностью зарядить аккумулятор от терминала мощностью 1,5 МВт всего за 15 минут, но таких терминалов пока нет в открытом доступе – Atlis собирается создать инфраструктуру зарядки с нуля. Аккумулятор рассчитан на 2000 быстрых зарядок. Срок службы автомобиля составляет 1 миллион миль (1 609 344 км).

На корпусе есть несколько розеток для подключения внешних устройств (лебедки, светотехника, профессиональный инструмент). Передний багажник довольно вместительный. В салоне могут разместиться до 6 человек. Вместо пикапа можно заказать «головастика», то есть машину с кабиной, но без кузова, и построить на раме любую надстройку.

Atlis XT в зависимости от модификации будет стоить от 45 тысяч до 78 тысяч без учета опций и федеральных скидок для начинающих производителей электромобилей (с этими скидками можно сэкономить 7500 долларов на покупке). Автопилот будет включен в базовую комплектацию, доплачивать за него, как у Tesla, не нужно.

Пока Atlis резервирует только заявки на XT без предоплаты, и, вероятно, начнет принимать деньги после официальной премьеры. Поставки готовых автомобилей покупателям должны начаться в конце следующего года, но пока не ясно, где будут производиться пикапы Atlis XT.

Добавим, что количество потенциальных игроков в сегменте электрических пикапов постоянно увеличивается: большая американская тройка (GM, Ford, FCA) и стартапы Bollinger, Hercules, Karma, Lordstown Motors, Neuron EV, Nikola, Rivian заявили о своих амбициях в Это.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *