Двигаясь дальше от Volvo: производство Polestar Precept появится через три года

Двигаясь дальше от Volvo: производство Polestar Precept появится через три года

Бренд Polestar, который выделился из Volvo в 2017 году, анонсировал серийную версию концепта Precept, показанную в феврале этого года. Флагманский электрический седан будет производиться в Китае на современном предприятии с нулевым выбросом углерода.

У молодого бренда Polestar пока всего две модели: подключаемое гибридное купе Polestar 1 и электрический кроссовер типа купе Polestar 2. Обе, по сути, являются разработками материнской компании Volvo и выполнены в стиле Volvo – есть несколько оригинальных запчастей. Большой седан Precept – первая попытка радикально отделить Polestar от Volvo с точки зрения дизайна, и эта попытка, по словам Томаса Ингенлата, главы Polestar, увенчалась успехом – публика хорошо восприняла концепт, и теперь бренд Polestar объявил, что Заповедь будет серийной.

Серийная версия с точки зрения эстетики мало будет отличаться от концепта и останется экологически ориентированной (в отделке использованы натуральный лен, переработанные пластиковые бутылки, рыболовные сети и виниловые винные пробки). Также будут камеры заднего вида вместо зеркал и необычное решение кормы без полноценного остекления, но конвейерный Precept вряд ли обойдется без центральных стоек кузова – они необходимы для успешного прохождения боковых краш-тестов.

Издание Automotive News Europe со ссылкой на Ingenlata сообщает, что разработка серийного Precept займет три года и что он будет основан на модульной платформе второго поколения Scalable Product Architecture (SPA2), которая является общей для Volvo, в полной мере. электромобили, а не гибриды вроде нынешнего SPA1.

Precept будет производиться в Китае на новом заводе с нулевым выбросом углерода в Чэнду. Сейчас при производстве одного кроссовера Polestar 2 на заводе в Луцяо, по данным журнала Autocar, в атмосферу выбрасывается 24 тонны СО2, а при производстве родственного бензинового кроссовера Volvo XC40 – 14 тонн СО2. Таким образом, Polestar 2 дает реальный экологический эффект только через 50 тысяч километров, если он заряжается от экологически чистых источников энергии (например, ветряных турбин). Если принять во внимание сегодняшнюю реальную европейскую инфраструктуру зарядки, которая использует самые разные типы электростанций, а не только ветряные турбины, то Polestar 2 через 80 тысяч километров будет чище с точки зрения выбросов углерода, чем бензиновый Volvo XC40 с его 163 г CO2 на километр пробега и соответствующие выбросы, необходимые для добычи, обработки и транспортировки топлива.

Основным и внутренним рынком для Polestar является Китай, где продажи двух существующих моделей начались весной этого года, в разгар первой волны кризиса с коронавирусом. По состоянию на конец июля было продано около 500 автомобилей. Бренд Polestar вышел на европейский рынок в июне и к концу июля продал всего 172 автомобиля. То есть продажи пока, честно говоря, гомеопатические, а Precept, который поступит только через три года, вряд ли станет хитом – скорее всего, это будет дорогая, модная и мощная модель уровня Tesla Model S. Plaid и Lucid Air Performance мощностью более 1000 л.с. и очень высокая цена. Однако бренд Polestar пока не сообщает никаких технических подробностей о серийном Precept – их не было на стадии концепта.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *