Дорожных камер пока не будет: антимонопольные чиновники заинтересованы в покупках

Дорожных камер пока не будет: антимонопольные чиновники заинтересованы в покупках

Власти города рассчитывают увеличить количество комплексов фото- и видеосъемки нарушений ПДД к 2021 году на треть.

Подавляющее большинство штрафов за нарушение правил дорожного движения в России сейчас начисляется по фото и видео с камер. Особенно это актуально для Москвы, где количество стационарных устройств на данный момент превышает 2,6 тысячи. Вместе с тем, в конце лета 2020 года были объявлены тендеры на аренду дополнительных комплексов для устранения нарушений ПДД. Общая сумма по этим заявкам составила около 6 миллиардов рублей. Однако в эти планы вмешалась ФАС (Федеральная антимонопольная служба).

Как сообщает «Коммерсантъ», пока «антимонопольный орган» приостановил процедуру выбора поставщика посредством тендеров, которые объявил столичный ЦОДД (Центр управления дорожным движением). Судя по сайту госзакупок, власти Москвы намерены сдать в аренду 865 новых комплексов по устранению нарушений ПДД, для этого заключено два контракта – один на 1,05 млрд рублей, второй на 4,9 млрд рублей. Установка новых устройств запланирована на 2021 год.

В итоге на обе заявки откликнулась только одна компания – «Строй Инвест Проект» (производитель фотоаппаратов «Стрелка», а также заборов, дорожных знаков и информационных табло). С дата-центром она сотрудничает несколько лет: например, в 2015 году подписала договор на 700 млн рублей на обслуживание фотоаппаратов, через год выиграла конкурс на 586,5 млн рублей (аренда сотен фотоаппаратов), а в 2018 году получила 809 млн рублей за аренду 140 мобильных комплексов по устранению нарушений ПДД.

На этот раз самарское ООО «Эффективные Технологии» помешало компании получить новые контракты с дата-центром Строй Инвест Проекта: ее представители подали жалобу в ФАС на оба конкурса, объявленных в конце августа, поэтому процедура определения поставщика услуг будет приостановлено. Самарская компания была недовольна тем, что требования к оборудованию в тендерах были слишком жесткими и детализированными. Из-за этого круг потенциальных участников тендера сужается, – говорит генеральный директор компании Семен Антонов. Он заявил, что это нарушает закон о контрактной системе.

В своем обращении он пояснил, что в техническом задании центра обработки данных необходимо описывать «функциональные, технические, качественные и эксплуатационные характеристики продукта», а не конструкцию камеры (выдержка из тендера – a линзы размером 1,69 см, диафрагмой F1,4) или требований к материнской плате и кабелю.

Кроме того, в жалобе указано, что дата-центр хочет получить комплексы, способные записывать разговор водителя по телефону во время движения. Но, по словам Семена Антонова, сейчас камеры с таким функционалом нет. В то же время ГИБДД планировало весной начать испытания соответствующей техники в столице (известно, что в испытаниях должен был участвовать новый прибор «Строй Инвест Проект»).

Между тем штрафы с камер не всегда оформляются законно. Бывает, что комплексы фиксации выходят из строя, и в результате автовладельцам приходится долго (и не всегда успешно) доказывать, что нарушения не было. Летом этого года стало известно об инициативе Общероссийского народного фронта, согласно которой водителям необходимо выплатить из бюджета 20 тысяч рублей за незаконные штрафы (эти деньги должны быть возвращены в казну в виде штрафов от чиновников, которые составили ошибочное «письмо счастья».

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *