Дизельные автомобили испускают связанные с раком частицы, которые слишком малы, чтобы быть отрегулированными, находит новое исследование

Дизельные автомобили испускают связанные с раком частицы, которые слишком малы, чтобы быть отрегулированными, находит новое исследование

Дизельные автомобили выделяют больше частиц, вызывающих рак, чем когда-либо. Это подтверждает тот факт, что автомобили, работающие на дизельном топливе, наносят ущерб не только окружающей среде, но и непосредственно здоровью человека. И это несмотря на то, что некоторые автопроизводители заявляют, что дизельное топливо является экологически чистым и безопасным и не представляет реальной угрозы окружающей среде или людям, которые находятся рядом с автомобилем.

Исследование, выполненное Транспорт и Окружающая средаНекоммерческая организация, которая сформировала некоторые из наиболее важных законов Европы в области экологии за последние 30 лет, показала, что японский Nissan Qashqai (в США называют Rogue Sport) и Opel Astra выделяют на 11–184% больше потенциально вызывающих рак частицы при использовании дизельного топлива, чем обычный бензин. Проблема с этими ультратонкими частицами заключается в том, что они могут летать под любым регулирующим радаром, учитывая его небольшой размер. «Считается, что ультрадисперсные частицы, которые меньше размера типичного вируса, могут быть наиболее опасной формой загрязнения автомобилей, поскольку они могут проникать глубоко в организм и связаны с раком мозга», – отмечает T & E, добавляя: «Но в настоящее время регулируются только твердые частицы диаметром более 23 нм, несмотря на то, что регуляторы годами знали, что автомобили также испускают эти крошечные частицы ».

T & E в настоящее время работает над созданием новых мер, которые потребовали бы включения этих ультрадисперсных частиц диаметром менее 23 нанометров в будущие испытания, составленные правительствами. В настоящее время лабораторные испытания T & E моделируют реальное вождение и измеряют диапазон загрязняющих веществ, которые не регулируются правительствами. К ним относятся эти ультрадисперсные частицы, которые являются «летучими и полулетучими».

T & E утверждает, что частицы способны проникать глубоко в организм человека и связаны с раком мозга. Наличие этих частиц на дороге наносит вред другим водителям, а также пешеходам возле дороги. К сожалению, эти формы загрязнения игнорируются юридической юрисдикцией и не подлежат проверке со стороны законодателей.

Это несмотря на их чрезвычайно вредные свойства, которые были обнаружены учеными и инженерами по выбросам в T & E. Это включает Анну Каджинску, которая работала со своей командой в T & E, чтобы проверить эти недавно обнаруженные частицы во время лабораторных экспериментов.

«Регулируемые частицы – это только половина истории. Считается, что мельчайшие ультрадисперсные частицы представляют большую угрозу, но в официальных тестах они игнорируются. Следующий стандарт загрязнения Евро должен закрыть лазейки и установить пределы для всех загрязняющих веществ. Эндшпиль – это стандарт, который требует нулевых выбросов от автомобилей на наших дорогах », – сказал Краинска. Автопроизводители, которые продолжают рассказывать о том, что дизельное топливо чистое и безопасное, должны нести ответственность за свое решение продолжать производство этих опасных транспортных средств. В то время как отказ от этих транспортных средств становится все более популярной стратегией по спасению Земли, некоторые компании заявляют, что нет никакого риска, предоставляя людям ложную информацию о том, что автомобиль, который они выбирают для покупки, наносит больше ущерба, чем когда-либо раньше.

Время воздействовать на эти загрязнители сейчас важнее, чем когда-либо. При неблагоприятном присутствии этих микрочастиц в воздухе рак и другие заболевания с большей вероятностью будут распространяться из выхлопной трубы автомобиля в легкие человека. Необходимо разработать правила и применять их к производителям, чтобы люди и наша атмосфера не подвергались риску из-за опасных химических веществ и загрязняющих веществ в воздухе.

Переведено со статьи

teslarati.com

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *