Дешево и стильно: Fisker покоряет славу классических Mini и VW Beetle

Дешево и стильно: Fisker покоряет славу классических Mini и VW Beetle

Startup Fisker Inc. еще не выпустила ни одного серийного автомобиля, но уже строит планы покорения мира: анонсирован недорогой электромобиль, который с помощью потрясающего дизайна должен стать одинаково популярным во всем мире и в России. все слои общества.

Молодой американской компанией Fisker управляет 57-летний датский дизайнер Хенрик Фискер, мечтающий стать гуру автобизнеса. Заслуги Фискера в области автомобильного дизайна общепризнаны (шедевр BMW Z8 — это его работа), но настоящего успеха в автомобильном бизнесе пока нет. Предыдущая компания Fisker, Fisker Automotive, обанкротилась и была продана китайскому производителю автозапчастей Wanxiang и теперь называется Karma Automotive.

Текущая компания Fisker пока приносит хорошие новости. В декабре датчане договорились с канадской Magna о том, что они будут использовать платформу Magna для своей первой серийной модели — электрического кроссовера Ocean. Серийная версия Ocean будет показана этим летом, ее сборка начнется в конце 2022 года на заводе Magna в Граце, Австрия. Позже на базе Океан появится пикап «Аляска».

25 февраля Фискер объявил о расширении географии своей будущей автомобильной империи и подготовке сделки с тайваньской компанией Foxconn, известной как основной сборщик смартфонов Apple, но осенью прошлого года заявил о своих амбициях в автомобильного бизнеса и представила собственную платформу электромобилей с открытым исходным кодом MIH. Фискер и Foxconn планируют совместно разработать электромобиль, который в настоящее время известен как проект PEAR (Personal Electric Automotive Revolution), и который Фискер рекламирует как своего рода разрыв модели. В интервью Automotive News Europe датчанин пояснил, что это доступный 5-местный автомобиль, который можно назвать автомобилем только потому, что у него четыре колеса, и что он будет сертифицирован как автомобиль. В качестве тизера Фискер опубликовал в Твиттере следующий набросок:

Фискер говорит, что грядущая новинка должна быть такой же доступной и популярной, как когда-то были классические Mini и VW Beetle — мол, они принадлежали миллионам, независимо от финансового состояния и положения в обществе, поэтому PEAR будет такой же. , то есть прорыв социальных барьеров. PEAR продается как глобальная модель и будет продаваться в США, Европе, Китае и Индии.

Намеревается ли Fisker использовать тайваньскую платформу MIH, пока не ясно — официальное подписание сделки с Foxconn запланировано на вторую половину этого года. Производство планируется начать в конце 2023 года. Место сборки еще не определено, Фискер только говорит, что его глобальный народный электромобиль будет производиться на нескольких площадках в разных частях мира с тиражом 250 тысяч экземпляров ежегодно. .

Добавим, что аббревиатура PEAR, если принять ее как слово, переводится на русский язык как «груша», что можно рассматривать как троллинг в отношении проекта Apple по производству электромобилей. Электромобили «Apple» должны были производить Hyundai Motor Group, но переговоры между ней и Apple по этому поводу зашли в тупик, и теперь Apple ищет нового партнера в автопроме. Не исключено, что Apple со временем придется обратиться за услугами к тому же Foxconn, и тогда «яблоки» и «груши» на колесах в определенном смысле станут родственными. Не исключено также, что Фискер мечтает продать проект PEAR компании Apple. Если ему это удастся, то имя Фискера автоматически золотыми буквами впишется в историю мирового автопрома.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *