Дерзкий бюджетник: Hyundai Solaris в премиальном тюнинге

Дерзкий бюджетник: Hyundai Solaris в премиальном тюнинге

Седан Hyundai Solaris — один из самых бюджетных автомобилей на российском рынке, спортивных модификаций он никогда не имел. Мы решили представить, как это может выглядеть в «заряженной» версии.

Впервые модель Solaris была представлена ​​как концепт на Московском автосалоне в августе 2010 года, а через несколько месяцев она пошла в производство, заменив на нашем рынке седан Accent. Сегодня на конвейере стоит второе поколение модели, прошедшее в прошлом году рестайлинг. Солярис имеет устойчивый имидж бюджетного автомобиля (и как таковой, по сути), широко используется в эконом-такси и каршеринге. Кстати, по итогам продаж в феврале Solaris занял пятое место в ТОП-25 самых популярных автомобилей на нашем рынке. Что, если немного накачать?

Обновленная модель имеет очень приятный внешний вид, который можно подчеркнуть рядом деталей. Так, спереди Solaris получил новый передний бампер с большим воздухозаборником внизу. В передних крыльях появились декоративные вставки с воздуховодами, сзади — новый бампер с массивной контрастной вставкой, которая находит свое визуальное продолжение в порогах. Под бампером четыре круглые выхлопные трубы и узкий спойлер на крышке багажника. Арки немного увеличены и расширены для размещения колес большего размера. Наконец, эмблема на решетке радиатора и корпусах наружных зеркал черного цвета.

Как уже было сказано, Solaris так и не получил спортивных версий. Представленный сегодня на российском рынке седан комплектуется двумя атмосферными бензиновыми двигателями — 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.). Самый мощный из них с «автоматом» разгоняется до 100 км / ч за 11,2 секунды, что является довольно скромным результатом. Для таких изменений внешнего вида, конечно, подошел бы какой-нибудь другой мотор. Как вариант, силовой агрегат можно было позаимствовать у старшей модели Hyundai i30 N (кстати, официально представлен в России), которая оснащена 2-литровым турбомотором мощностью 250 л.с. и 353 Нм крутящего момента. Существует также версия Performance, которая после обновления модели в прошлом году имеет 280 л.с. и 392 Нм. Он может оснащаться как 6-ступенчатой ​​«механикой», так и 8-ступенчатым «роботом» N DCT с двумя мокрыми сцеплениями. Динамика разгона до «сотни» у такой модификации составляет менее 6 секунд, а в случае с Solaris она могла быть даже лучше, учитывая меньший вес.

При создании этого проекта был использован стиль одного известного немецкого спорткара.

Hyundai Solaris Стандартный Седан

тринадцать

Hyundai Solaris Стандартный Седан

2/3

Hyundai Solaris Стандартный Седан

3/3

Сегодня в России седан Solaris можно купить за 805 000 рублей в базовой версии Active (1,4 МП, 100 л.с.). Вариант с таким же двигателем и АКПП оценивается как минимум в 926 000 рублей. Более мощный 123-сильный седан с двигателем 1.6 и «механикой» обойдется в 911 тысяч, а доплата за АКПП составит 40 тысяч рублей за каждую комплектацию.

Между тем, на прошлой неделе корейская компания официально представила новый минивэн Staria с очень необычным дизайном.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *