Дерево, гусеницы, V8: продается редкий минивэн Bombardier B7

Дерево, гусеницы, V8: продается редкий минивэн Bombardier B7

20 мая на острове Амелия, принадлежащем Bonhams в американском штате Флорида, на острове Амелия будет продаваться одна из первых моделей канадской фирмы Bombardier — 7-местный минивэн-снегоход B7 в очень приличном состоянии. . Ориентировочная стоимость — всего 30 000 — 40 000 долларов США.

На аукционе The Amelia Island будет представлено много крутых машин — например, родстер Mercedes-Benz 540K, за который планируется выручить 5 миллионов долларов, а за Bombardier B7 вы не получите много — это очень специфический автомобиль, который интересует не каждого коллекционера. Но не обязательно быть миллионером, чтобы иметь его в гараже.

Ценители истории Bombardier хорошо знают эту машину. Основатель компании Жозеф-Арман Бомбардье начал ее проектировать в 1935 году, едва оправившись от трагической гибели сына, случившейся в январе 1934 года: у двухлетнего ребенка был аппендицит, его нужно было срочно вылечить. в больницу, но Жозеф-Арман не смог этого сделать, потому что из-за метели мальчик умер. Чтобы спасти себя и другие семьи от подобных несчастий в будущем, Бомбардье решил сконструировать автомобиль, который не боялся бы непогоды и заснеженных дорог. Так B7 родился на гусеничном ходу с направляющими лыжами спереди, которые при желании можно было заменить колесной осью.

Первые десять экземпляров Bombardier B7 были выпущены в 1937 году, а общий тираж модели составил несколько сотен штук. Выставленный на аукцион образец, предположительно датированный 1940 годом, оснащен 3,6-литровым бензиновым двигателем Ford Flathead V8 мощностью 90 лошадиных сил сзади. и 3-ступенчатая механическая коробка передач с подрулевым переключателем.

Кузов сделан из дерева для уменьшения веса автомобиля. Внутри могут разместиться семь человек, включая водителя. Из приятностей есть только обогреватель. Аукционный экземпляр имеет полностью переделанный кузов и исправную техническую начинку, хотя изгоревшие и спущенные шины говорят о том, что машина долгое время стояла без движения.

Bombardier B7 был тепло принят канадскими потребителями, обслуживался на горнолыжных курортах, перевозил грузы, почту, детей в школу и использовался в качестве машин скорой помощи. В общем, они работали на износ, поэтому до наших дней сохранились единицы. Также существовала 12-местная версия машины на снегоходах B7 и B12, и бизнес Bombardier рос.

В 1948 году власти провинции Квебек, где базировалась компания, приняли закон об обязательной очистке дорог от снега, что снизило спрос на гусеничную технику, но глава компании не растерялся и сменил производству снегоуборочных машин и другой спецтехники. В конце 1950-х годов были представлены первые образцы легкой линейки снегоходов Ski-Doo с твердой резиновой центральной гусеницей, которая резко увеличила скорость на снегу. Bombardier вошла в авиационный бизнес в 80-х годах.

Мы отправляем тех, кто заинтересован в покупке Bombardier B7, на веб-сайт Bonhams и посмотрим, сколько стоит в конечном итоге уйти с молотка.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *