Этот автомобиль появился на российском рынке задолго до появления пластиковых азиатов и ржавых янки.
Более того, они производили Daewoo Espero в Ростове-на-Дону, и — довольно долго, с 1990 по 1999 год. Только теперь сборка была «отверткой», и на рынке появилась только одна комплектация, которая, казалось бы, была настоящая «роскошь» для советских граждан, хотя на современных россиян это не произвело бы впечатления.
К 2020 году Daewoo Espero уже не выглядит таким же «бомбардировочным», как в 90-х, но когда-то этот автомобиль был гораздо более доступным, чем другие иномарки, и по внешнему виду выделялся на фоне «бюджетных автомобилей», как LADA Vesta. Вышел из других моделей АвтоВАЗа. Недаром те же люди работали над дизайном «корейца», который приложил руку к созданию Lamborghini Miura, Aston Martin DB4 и Alfa Romeo GTV.
Что такое «игра» с остеклением, которое так сильно скрывало задние стойки кузова, что машина сбоку стала похожа либо на гоночную машину, либо на ракету. Максимальная скорость Daewoo Espero достигла 185 км / ч — не все бассейны 2020 года могут делать это таким образом — и в плане плавности, корейский седан не уступал даже японским моделям класса люкс. Однако у машины также были недостатки.
С точки зрения скорости коррозионных процессов Daewoo Espero мог бы конкурировать с долларом, а двигатель автомобиля, особенно в сочетании с автоматической коробкой передач, даже не мог проехать 200 000 километров, если он не обслуживался в идеальных условиях, с частыми изменениями масла и расходных материалов. Ремень ГРМ любил порвать уже на 50000 км, а «гидравлика» была отдельной проблемой, которая «посещала» машину в самый неподходящий момент.
Случилось так, что к 2020 году все смогли забыть о Daewoo Espero, но напрасно — в конце концов, автомобиль из «вторичного» достаточно хорош, чтобы принять его за «повседневный» буквально за копейки, когда он уже отворачивается от Русские «бассейны».
