Chevrolet Bolt EUV и EV 2022 года анонсированы практически со всем, о чем вы просили

Chevrolet Bolt EUV и EV 2022 года анонсированы практически со всем, о чем вы просили

Спустя четыре долгих года Chevrolet Bolt EV обновляется в середине цикла с множеством запрошенных функций и получает нового, более крупного брата с Super Cruise — Chevrolet Bolt EUV.

Четыре года назад Chevrolet Bolt получил широкую известность, быстро завоевав награду Motortrend «Автомобиль года». Его назвали первым доступным электромобилем для дальних поездок, который обеспечил 238 миль пробега по рейтингу EPA, когда он вышел в 2017 году, со стартовой ценой в 37 495 долларов (29 995 долларов после федеральной налоговой скидки). Bolt добился успеха на рынке, на который готовы выйти немногие производители, было продано более 100 000 экземпляров. Несмотря на тяжелый 2019 год, продажи к 2020 году выросли на 26%, несмотря на отсутствие федеральных налоговых льгот. Водители наработали более 1,2 миллиарда миль на электричестве.

Не только в лизинг

Владельцы электромобилей обычно отдают предпочтение лизингу: почти 80% клиентов отрасли берут в аренду (за исключением Tesla). Поскольку технологии быстро меняются, владельцы хотят иметь возможность перейти к следующему лучшему, не будучи привязанными к ним. Однако Bolt добился гораздо более низкой арендной ставки. Гораздо больше, чем обычно, доля людей, купивших машину, видела, что они какое-то время ее хранят.

Высокая степень удовлетворенности клиентов

Chevrolet знает, что нынешние владельцы Bolt — сильные сторонники и очень увлечены своими автомобилями. Несмотря на свои недостатки, Bolt получил один из самых высоких рейтингов удовлетворенности клиентов в отрасли. Он привлекает к GM больше новых клиентов, чем любой другой их бренд. Чтобы решить, что делать с обновлением и новым EUV, GM обратилась к своим клиентам. Активно в Facebook и Twitter, более 3000 индивидуальных сеансов с клиентами позволили им узнать, что им нужно, и GM их выслушал.

Все в

В рамках своей новой кампании «Все в игре» GM, наконец, пытается довести электромобили до масс, сделав это таким же простым и безупречным опытом, как владение бензиновым автомобилем.

Как это соотносится с нашими двумя предыдущими предсказаниями о том, как будет выглядеть машина? Возьмите чашку кофе и давайте вместе погрузимся в подробный обзор! Кроме того, обязательно ознакомьтесь с нашим видеообзором!

Chevrolet Bolt EV 2020 года на изображении выше

Решение одной из самых больших проблем

Одним из самых больших препятствий к тому, чтобы посадить людей в электромобиль, была попытка зарядить машину дома.

Оригинальный Bolt поставлялся с бортовой зарядкой уровня 2 мощностью 7,68 кВт, обеспечивающей полную зарядку примерно за 10 часов. Новые Bolts поставляются с модернизированной зарядкой «11 кВт» (вероятно, 48 А, поэтому 11,5 кВт). Это обеспечивает до 42 миль заряда по рейтингу EPA в час или примерно от 6,5 до 7 часов от полного заряда до полного.

Лучше в комплекте зарядный кабель

Один из самых распространенных вопросов в группе владельцев Bolt в Facebook — это новые владельцы, которые спрашивают, «какой зарядный кабель мне взять». GM прислушалась и теперь будет включать новый портативный зарядный шнур на 7,2 кВт (предположительно на 32 А, 7,68 кВт). Это обеспечит 25 миль заряда EPA в час или 10 часов полной зарядки. Он заменит 120 В и 1,44 кВт, которые поставлялись с электромобилем Bolt первого поколения. Вероятно, 90% владельцев никогда не использовали его, а многие из остальных 10% взломали кабель 240 В.

Домашняя зарядка становится проще

Что наиболее важно и, возможно, наиболее впечатляюще, GM объединилась с qMerit, чтобы предоставить «стандартную» установку для зарядки дома, включенную в стоимость автомобиля. Для соответствующих владельцев стоимость торговой точки будет покрываться. Поставляемого в комплекте шнура зарядки будет достаточно для подавляющего большинства владельцев, позволяя им подключаться ночью и уезжать утром с полной зарядкой — золотой стандарт.

Отсутствие необходимости беспокоиться или разбираться в тонкостях домашней зарядки обеспечит гораздо более плавный и расслабляющий процесс покупки для новых водителей электромобилей. Купите Bolt, заведите его и подключите, когда вернетесь домой.

Рождение новой модели — Bolt EUV.

Пытаясь привлечь более широкую базу, Chevrolet разделил Bolt на две модели — тот же электромобиль, который мы знали и любили раньше, и новый электромобиль EUV, который попал в категорию небольших внедорожников.

Что нового для обоих?

Обновлен внешний вид.

Более спортивный и изящный, Bolt теперь выглядит серьезнее. Складка по средней линии такая же, как и раньше, с аналогичными складками по бокам. У электромобиля удивительно похожий боковой кузов на своих старших собратьев, со складками, идущими вдоль дверных ручек в линию, но теперь есть более выраженный выступ внизу вдоль двери. EUV имеет аналогичный нижний выступ, в то время как более высокая линия сгиба проходит чуть ниже окон.

Сравнение Bolt EV 2017 и 2022, вид спереди и со стороны пассажира2017 Bolt EV слева, 2022 Bolt EV справа

Редизайн принес с собой отчетливую переднюю панель, которая выглядит значительно серьезнее. Исчезли радостный фасад с черной полосой, перекрывающей фары, и выдающейся золотой галстукой-бабочкой. Его место занимает более последовательный и строгий фасад с гораздо более близкой по цвету нижней решеткой и одинокой центральной черной эмблемой. Новые светодиодные дневные ходовые огни с «высоким глазком» прищуриваются под капотом, дублируя последовательные поворотники. Светодиодные фары заменяют ксеноновые лампы HID первого поколения, оборачиваясь по бокам. В совокупности он теперь больше похож на электромобиль, чем на бензиновый.

Значительно улучшенный интерьер

Сравнение электромобилей Bolt 2017 и 2022 годов, вид изнутри2017 Bolt EV слева, 2022 Bolt EV справа

Возможно, лучшая часть обновления — это значительно улучшенный, более современный интерьер с более мягкими тканями и поверхностями. Исчезло ощущение дешевого пластика у Bolt первого поколения, его заменило более гладкое ощущение премиум-класса с неизменным цветовым оттенком, доступное полностью в черном или двухцветном сером. Хотя все в основном на одном месте, все выглядит и ощущается обтекаемым и сексуальным.

Новая информационно-развлекательная система

2022 Chevrolet Bolt EV информационно-развлекательная системаПромойте новую информационно-развлекательную систему от 2022 Bolt EV и EUV

«Плавающая» информационно-развлекательная система заменена полностью интегрированным блоком, встроенным в приборную панель. Экран с диагональю 10,2 дюйма и упрощенное расположение кнопок обещают «совершенно новый» пользовательский интерфейс. Только два диска и три кнопки находятся в левой части дисплея, очень близко к тому месту, где будет правая рука водителя. Это значительно упростит использование, особенно не глядя.

Переделанная центральная консоль

2022 Chevrolet Bolt EV центральная консольОбновленная центральная консоль в 2022 Bolt EV и EUV

Нет сдвига ручки

Анахроничный рычажок переключения передач отправили на свалку истории; набор более интуитивно понятных кнопок управления автомобилем теперь. Вождение с одной педалью теперь имеет специальный переключатель, который будет сохранять свои настройки между запусками, что является одним из наиболее часто запрашиваемых обновлений. Кнопки спортивного режима, трекшн-контроля и помощи при удержании полосы движения находятся выше.

Беспроводная зарядка и подключение

Сумка для телефона справа от кнопок переключения передач обеспечивает стандартную беспроводную зарядку. Беспроводные технологии Apple CarPlay и Android Auto также входят в стандартную комплектацию, что позволяет нам наконец избавиться от телефонных кабелей в машине.

Лучшие подстаканники

Подстаканники также были сдвинуты назад и теперь располагаются прямо перед подлокотником.

ПортыБольше вариантов зарядки

Есть также порты USB-A и USB-C для более быстрой проводной зарядки, если это вам еще нравится. Чуть выше есть еще один слот, который, похоже, предназначен для SD-карты. Дополнительная розетка на 12 В остается, хотя розетки на 120 В не обнаружено.

Обновленный климат-контроль создает элегантный вид

2022 Chevrolet Bolt EV климатические элементы управления HVACДискретный климат-контроль возвращает пользователям тактильные кнопки в 2022 Bolt EV и EUV

Элементы управления HVAC имеют превосходный вид, теперь они полностью отделены от дисплея информационно-развлекательной системы. Это возвращает к дискретным кнопкам, которые предпочитали многие владельцы. Возможность получать тактильную обратную связь, касаясь физических кнопок, означает, что вы можете изменять вещи, не отрывая глаз от дороги — задача, сложная для сенсорных экранов.

Модернизированная приборная панель и руль

 Инструмент Chevrolet Bolt EV 2022 г. панель и рульМодернизированный руль и модернизированная приборная панель в 2022 Bolt EV и EUV

GM заявляет о новой приборной панели, но она очень похожа на предыдущую. Во всяком случае, он немного короче, со сжатыми батареями и индикаторами мощности. Для тех, кому лень смотреть на информационно-развлекательную систему, в верхнем левом углу добавлены часы.

Модернизированный руль

Немного модернизировано рулевое колесо. Теперь справа есть колесо прокрутки, а слева аналогичное колесо переключения. Если у вас Super Cruise, у EUV есть светящийся свет сверху. Лопатка с функцией регенерации по требованию теперь выглядывает из-за левой стороны, умоляя, чтобы ею воспользовались. Нижняя часть колеса более плоская, что дает немного больше места для ног при входе и выходе.

Намного более удобные сиденья

 Chevrolet Bolt EV 2022 года подробнее удобные сиденьяЗначительные улучшения сидений и стиля интерьера Chevy Bolt EV 2022 и EUV.

Невероятно важно — и, наконец, решая самую распространенную жалобу от оригинального Bolt EV — гораздо более удобные сиденья. Передние сиденья были полностью переработаны, теперь у них гораздо больше подушек, правильных боковых сторон и регулируемой поясничной поддержки. На стороне водителя теперь есть регулировка мощности. Центральный подлокотник длиннее, подстаканники отодвинуты назад, чем раньше. Все это просто выглядит и ощущается значительно лучше и более премиальным.

И больше!

Обе модели будут иметь дополнительный люк в крыше со специальным панорамным люком, доступным в стартовой версии Bolt EUV. К сожалению, фотографий этого не было.

Внимательные читатели также заметят, что багажник у EUV тоньше, что убирает «боковые зубы» фонарей, на которые многие предыдущие владельцы натыкались головами. Также есть матовый черный бампер.

Варианты обода немного отличаются от моделей 2017-2021 годов, с немного большей спиральностью. Это, наряду с гладкими контурами и складками, дает ощущение движения, даже когда автомобиль стоит на месте.

Что нового в Bolt EUV?

 Драйвер Chevrolet Bolt EUV 2022 года вид сбокуПредставляем Chevrolet Bolt EUV 2022 года

Это дольше

Совершенно новый Bolt EUV имеет корпус, который на 6 дюймов длиннее, чем у электромобиля (169,5 дюйма против 163,2 дюйма), что по иронии судьбы придает ему немного больше облика седана, менее коренастого, чем электромобиль. Три из этих дюймов приходятся на заднее сиденье, которое увеличивается с 36,0 дюймов до 39,1 дюймов (у первого поколения было 36,5 дюймов). Это также увеличивает колесную базу с 102,4 дюйма до 105,3 дюйма.

Лучшая передняя часть

Передние сиденья и багажник такие же, поэтому остальные 3 дюйма должны находиться в передней части автомобиля, немного расширяя нос. Желание иметь больше места на заднем сиденье в грузовом автомобиле стало ясно во время вышеупомянутых сессий обратной связи с клиентами. Обратите внимание, что это увеличение длины добавляет почти 100 фунтов к весу, поэтому производительность будет немного меньше, чем у EV.

Одинаковая высота и ширина

Хотя GM быстро назвал Bolt EUV «выше» и «шире», чем EV, он составляет всего 0,2 дюйма в обоих случаях, так что, если вы не берете линейку, это фактически одно и то же. EV составляет 63,4 дюйма, а EUV — 63,6 дюйма (по сравнению с 62,8 дюйма ранее). Для ширины у нас 69,5 дюйма для EV (как и раньше) и 69,7 дюйма для EUV.

Встроенная навигация Premier

 Навигация Chevrolet Bolt EUV 2022 г. системаChevrolet Bolt EUV 2022 года теперь имеет дополнительную встроенную навигацию

Премьер-версия Bolt EUV будет иметь дополнительную навигацию, встроенную в информационно-развлекательную систему. Имейте в виду, что Android Auto и Apple CarPlay являются беспроводными, поэтому вы можете использовать выбранные вами навигационные приложения на любой версии как EV, так и EUV.

Уникальный стиль

 Вождение Chevrolet Bolt EUV 2022 года выстрелил2022 Chevy Bolt EUV

Никакие внешние металлические панели кузова не используются вместе с Bolt EV. Совершенно другое тело создает тонкие уникальные различия в стиле, выглядя немного более мускулистыми и изящными.

Супер круиз!

Помимо небольшого увеличения заднего сиденья, возможно, самая большая разница с EUV — это дополнительный Super Cruise. Это, наконец, дает Bolt адаптивный круиз-контроль — функция, явно отсутствующая в первом поколении, что вызывает недоумение многих владельцев Volt.

Первый электромобиль GM с Super Cruise

Это не только первый Chevrolet, но и первый электромобиль GM с ним. Однако, в отличие от Cadillac, у него не будет Enhanced Super Cruise с возможностью смены полосы движения. Будет доступен только стандартный Super Cruise с центрированием полосы движения и адаптивным круиз-контролем. Комбинированная камера видимого и инфракрасного диапазона выглядывает из верхней части рулевой колонки, чтобы водитель по-прежнему смотрел вперед и обращал внимание.

Что не изменилось?

Основываясь на успехе первого поколения, как EV, так и EUV сохраняют те же основы, что и первое поколение. Все практически в одном месте, и у электромобилей и у EUV используются те же компоненты силовой установки, что и раньше.

Сохранение того же ядра

Сюда входит трехфазный электродвигатель переменного тока мощностью 150 кВт с одним постоянным магнитом, мощностью 200 л.с. и крутящим моментом 266 фут-фунт / 360 нм. Из-за того, что вес электромобиля почти такой же, ожидайте примерно того же ощущения производительности (менее 7 секунд, 0-60), с немного меньшим для EUV из-за увеличенного веса.

«Трансмиссия» — та же односкоростная фиксированная передача 7,05: 1.

17-дюймовые колеса Michelin Energy Saver A / S 215 / 50R17 застряли с теми же роторами, тормозами, ABS, рекуперацией первого торможения и антипробуксовочной системой.

Аналогичные передний ряд и багажник и буксировка

Размер переднего сиденья и багажника почти такие же, как и раньше, даже в EUV.

К сожалению, электромобили и EUV будут «иметь такую ​​же тяговую мощность», как и первое поколение Bolt EV, согласно GM, то есть ни одного. Хотя буксировка возможна, она не рассчитана на это. Это неудивительно, учитывая, что трансмиссия не изменилась.

Нет батареи или увеличения диапазона

И последнее, и, конечно, не менее важное — вопреки ожиданиям многих — он имеет такую ​​же батарею на 66 кВт · ч, что и первое поколение. Тем не менее, он указан как 65 кВтч; предположительно теперь с буфером 1kWh. Это может быть связано с постоянным отзывом моделей 2017-2019 годов в качестве дополнительной меры безопасности.

Усовершенствованный стиль мог также привести к немного большей аэродинамической эффективности, в которой оригинальный Bolt не был хорош. Электромобиль сохраняет тот же диапазон в 259 миль в теплую погоду по рейтингу EPA, что и раньше; более тяжелый EUV проходит чуть меньше 250 миль. Наконец, быстрая зарядка постоянным током стала стандартной, но сохранила ту же мощность и профиль заряда 55 кВт, что и раньше. EV проедет те же 100 миль за 30 минут (идеальная зарядка в теплую погоду ниже 25%), а EUV — 95 миль.

Подобная способность к путешествию

Обновление 2020 года немного ускорило быструю зарядку с лучшим профилем зарядки, а DCFC в холодную погоду на 50% быстрее, чем раньше. Там ничего не изменилось; Тем не менее, GM также работает с EVGo над развертыванием «тысяч» дополнительных станций быстрой зарядки по всей стране для помощи в поездках. OTA будет доступно только для информационно-развлекательной системы, но если первое поколение является каким-либо признаком, не ждите никаких обновлений.

Новые Bolts также сохраняют ту же конфигурацию козырька и зеркала заднего вида (с дополнительным видео заднего вида), к сожалению, по-прежнему с отсутствием homelink.

Как мы его получим и по какой цене?

Chevrolet, понимая нынешнее положение, создал новую виртуальную студию, похожую на демонстрационный зал ChevyMyWay.com, и возможность совершать покупки. Клиенты смогут виртуально посетить и проверить там EV и EUV. Также будут предложены групповые туры вживую и, по желанию, 1: 1. Потенциальные владельцы могут разместить свои предварительные заказы там или на сайте Chevrolet.com.

Новая кампания GM «Все в»

Доступность всегда имела решающее значение — и они хотят сделать ее более доступной для всех.

Стоимость Bolt EV начинается с 31 995 долларов, а Bolt EUV — от 33 995 долларов.

Будет также выпущена специальная (ограниченная серия) запусковая версия Bolt EUV за 43 495 долларов, которая включает в себя Super Cruise (обычно вариант за 2500 долларов), панорамный люк на крыше, специальные значки и порт зарядки с подсветкой. Это издание будет первым из выпущенных.

Что замечательно, они появятся в продаже очень скоро — оба автомобиля начнут производство позже этой весной и будут доступны в начале лета. Благодаря тому, что эти два компонента являются общими, они смогут менять пропорции для удовлетворения спроса, до 25% одного и 75% другого. Они нацелены на то, чтобы производить больше и того, и другого, чем в первом поколении.

Electrek’s Take

Было бы неплохо увидеть более быструю зарядку DCFC, большую батарею с большим радиусом действия, AWD и буксирную способность на EUV. GM явно предпочла сосредоточиться на доступности, оставив эти обновления своей новой линейке Ultium. Это было ожидаемо, но это не помешало нам надеяться на большее.

Модернизированная зарядка 2 уровня в меру полезна. Да, это поможет домохозяйствам с несколькими электромобилями с одним домашним шнуром для зарядки. Конечно, вы получите еще несколько миль во время ужина, но это небольшой процент владельцев.

Они попали в золотую середину

Дело в том, что они уже попали в золотую середину с Bolt. Радиуса действия более чем достаточно, и 90% владельцев заряжают только дома или на работе, поэтому никогда или никогда не используйте быструю зарядку. Не хватало только функций. У вас может быть самая производительная машина в мире, но если она вам не понравится, она никому не понадобится. Они окончательно исправили это с обновлением.

Потенциально фантастическая ценность

Если кредиты в размере 7000 долларов вернутся, это повысит стартовую цену Bolt до 24 995 долларов. С включенным домашним зарядным устройством и установкой это откровенно фантастическая ценность. Добавление еще 400 000 кредитов на электромобиль более чем в три раза превысит текущее количество проданных автомобилей. Без этого, однако, это может быть труднее продать конкурентам, но он все равно будет хорошо стоять на своем.

EV и EUV практически идентичны. Поскольку разница между ними составляет всего 2000 долларов, будет интересно посмотреть, каков будет разделение закупок. Если кредит вернется, я ожидаю, что намного больше людей выберут EUV с дополнительными опциями; электромобиль будет более простым и ориентированным на бюджет. Без кредита я ожидаю, что продажи электромобилей будут очень низкими.

Для тех, кто сейчас ищет выгодную сделку, текущий запас электромобилей Bolt должен быть «распродан». Поскольку цены на улучшенные новые модели снижаются, ожидайте немедленных взрывных продаж в 2020 и 2021 годах.

Требуется улучшение ситуации с дилерским центром

У Шевроле много работы над покупкой. Только около 1300 из примерно 3000 дилерских центров Chevrolet ранее продавали Bolt. Хотя более 99% решили продолжить, им нужно привлечь гораздо больше дилеров. Исторически сложилось так, что большинство дилеров предоставляли очень мало информации и плохую поддержку. GM признал, что это слабое место, и пообещал значительно улучшить его. Это будет критически важно, и только время покажет, удастся ли им.

Очень впечатляет, что теперь они пытаются упростить процесс владения. Просто купите машину и не беспокойтесь о том, как вы собираетесь ее заряжать. Я думаю, это очень умно. Надеюсь, они предложат кредит на обновление в размере 500-750 долларов, если у вас уже есть домашняя зарядка. Думаю, это действительно поможет усыновлению.

Но что меня больше всего устраивает, так это обновленный интерьер и более гладкий вид. Наконец-то он выглядит как автомобиль, который стоит той цены, которую вы за него платите. Предыдущее поколение выглядело дешевым внутри. Пластиковый и резко контрастный салон мне никогда не нравился. Полностью черный интерьер на фотографиях электромобилей выглядит сексуально. Наконец-то кажется, что он стал настоящим автомобилем, который GM хочет продать. Будем надеяться, что люди захотят это купить.

Что вы думаете? Шевроле выбил его из детали, или это будет тусклое изменение? Дайте нам знать в комментариях ниже!

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *