Чем дальше в лес, тем хуже Веста? Как LADA Vesta удалось изменить за 5 лет

Чем дальше в лес, тем хуже Веста? Как LADA Vesta удалось изменить за 5 лет

АвтоВАЗу удалось как снизить себестоимость, так и усовершенствовать флагманский седан по длинному ряду критериев.

И к лучшему, улучшения не так много. На момент выпуска в 2015 году LADA Vesta помешала настоящей сенсации, быстро став бестселлером российского бренда и завоевав горячую любовь публики. Автомобиль, на фоне всего того, что раньше выпускал АвтоВАЗ, действительно выглядел вполне достойно, и поэтому требовал от него гораздо меньше, чем сейчас, когда все привыкли к Весте.

Тем не менее, это не повод для ухудшения ситуации, хотя Тольяттинский автомобильный завод, видимо, считает иначе. Из улучшений LADA Vesta за 5 лет можно выделить около дюжины с половиной баллов, но только 5 баллов будут значимыми из них. Сзади, наконец, стали устанавливаться дисковые тормоза вместо барабанных, что годами вызывало смех среди российских водителей, которые давали по 500–600 тысяч рублей каждый и ехали на машине с «барабанами».

Только в 2019 году АВТОВАЗ попытался вспомнить о дверных ограничителях, чтобы они наконец-то стали также фиксировать среднее положение. Доработка резонаторной коробки позволила LADA Vesta избавиться от надоедливого «ревущего» впуска, а появление ветровых накладок устранило проблему частого засорения моторного отсека. Кроме того, 2 года назад Vesta приобрела стабилизатор поперечной устойчивости, а в начале этого года — красивая приборная панель с подсветкой — за 5 лет улучшений не так много.

Но ухудшение — с запасом. В 2015 году запасное колесо было на литом диске, теперь оно имеет уменьшенный размер и штампованный. Железный домкрат был заменен на пластиковый, а форсунки омывателя теперь не окрашиваются в цвет кузова. Декоративная крышка двигателя, хотя и выполняла функцию наложения, но в то же время обеспечивала некоторую защиту, однако ее сняли, а также гофрировали изоляцию электронного блока управления. АвтоВАЗ, похоже, перестал беспокоиться о защите технической «начинки» LADA Vesta.

Владельцы новой LADA Vesta, а не старых, гораздо больше жалуются на опоры двигателя. Большинство компонентов имеют ту же ситуацию, которая, казалось, полностью ухудшилась в 2020 году: есть жалобы на евро, рулевую колонку, фитинги из пластика и даже на «сальник». Одним словом, чем дальше «в лес», тем хуже LADA Vesta, которая за 5 лет изменилась далеко не в лучшую сторону.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *