Чего ожидать от Tesla в “день батареи”

Tesla увольняет подрядчиков с заводов Fremont, штат Невада: источники

Генеральный директор Tesla Илон Маск выступает на заводе своей компании во Фремонте, штат Калифорния.

Ной Бергер | Рейтер

Во вторник, 22 сентября, Tesla планирует провести свое ежегодное собрание акционеров, после чего состоится презентация «Дня аккумуляторных технологий».

Компания по производству электромобилей Илона Маска, вероятно, раскроет спецификации по крайней мере для одного нового типа аккумуляторных элементов, которые разрабатывает компания, а также может дать надежду на начало масштабного производства собственных элементов. Как ранее сообщал CNBC, Tesla установила линию по производству прототипов аккумуляторных элементов в своей лаборатории Skunkworks во Фремонте, штат Калифорния, недалеко от автомобильного завода в США.

С января 2017 года производитель электромобилей массово производит аккумуляторные элементы для своих автомобилей и аккумуляторов энергии на своей фабрике Gigafactory недалеко от Рино, штат Невада, вместе со своим партнером, поставщиком основных аккумуляторных элементов и соинвестором предприятия, Panasonic.

Совсем недавно Tesla начала закупать элементы у CATL и LG и производить аккумуляторные батареи для китайской версии седанов Model 3 на новом заводе по сборке автомобилей в Шанхае. Автомобили Tesla MIC теперь продаются в Китае, а некоторые из них предназначены для экспорта в Европу.

В августе компания Panasonic планировала инвестировать 100 миллионов долларов в установку новой линии по производству аккумуляторов на заводе Nevada Gigafactory, как впервые сообщил Nikkei.

В целом, команда разработчиков аккумуляторов Tesla ищет способы снизить производственные затраты, увеличить срок службы и скорость зарядки своих аккумуляторов, а также убедиться, что их аккумуляторы безопасны для использования в электромобилях.

По словам людей, знакомых с внутренними целями Tesla в отношении аккумуляторных элементов, компания стремится обеспечить более чем 70% улучшение плотности мощности своих элементов по сравнению с 2170 элементами, которые они покупают у Panasonic.

Если Tesla выяснит, как изготавливать и интегрировать более производительные аккумуляторные элементы в свои автомобили, ее автомобили – а когда-нибудь и грузовики – смогут проезжать больше миль на одной зарядке, могут иметь меньший вес и могут стоить компании меньше затрат на производство.

Аналитик AutoForecast Solutions по автомобилям на новой энергии Конрад Лэйсон отметил, что многие автопроизводители сейчас ищут способ занять лидирующие позиции на рынке электромобилей, на долю которого приходится около 3,5% потребления новых автомобилей во всем мире.

Он сказал: “Если [Tesla] решает пойти дальше и создать свои новые аккумуляторные элементы, элементы «Road Runner», тогда они будут реализовывать стратегию контроля. Они смогут производить батареи в соответствии со своими техническими требованиями, не платя никому и не ожидая разработки от кого-либо еще. Они хотят иметь возможность контролировать это изнутри и, вероятно, производить в больших количествах. На данный момент они будут полагаться на поставщиков своих сотовых батарей ».

Вероятна волатильность

События Tesla, такие как «день аккумуляторных технологий», часто приводят к волатильности курса акций Tesla, причем акции часто растут примерно в день события. Но то, что генеральный директор Илон Маск продвигает на этих мероприятиях, не обязательно воплощается в реальные или успешные продукты в объявленные сроки.

В октябре 2016 года Илон Маск продемонстрировал солнечную стеклянную черепицу на крыше в демонстрации, которая помогла Tesla убедить инвесторов одобрить приобретение SolarCity за 2,6 миллиарда долларов. По сей день Tesla не производит и не устанавливает значительных объемов солнечной стеклянной черепицы.

В апреле 2019 года на презентации «Дня автономии» Маск сказал, что в этом году Tesla, как ожидается, будет «полнофункциональной в области беспилотного вождения». Он также сказал: «Мы рассчитываем быть достаточно уверенными, с нашей точки зрения, чтобы сказать, что, по нашему мнению, людям не нужно прикасаться к рулю и они могут смотреть в окно», управляя автомобилями Tesla с опцией полного самостоятельного вождения. второй квартал 2020 года.

Но этим летом Маск сообщил, что автоматизированная система вождения компании, получившая название FSD, подвергается «фундаментальной переработке».

В частности, 14 августа 2020 года Маск написал в твите: «Улучшение FSD станет квантовым скачком, потому что это фундаментальное архитектурное изменение, а не инкрементальная настройка. Я лично использую передовую альфа-версию в своей машине. без перерывов между домом и работой. Ограниченный выпуск через 6–10 недель ».

Твит Маска

Аналитики повысили целевую цену на акции Tesla на этой неделе перед днём батареи: Wedbush повысила целевую цену с 380 до 475 долларов; Пайпер Джафрей от 480 до 515 долларов; Deutsche Bank от 300 до 400 долларов; и Credit Suisse от 280 до 400 долларов.

Акции компании закрылись на отметке 442,15 доллара в пятницу и выросли за год на 428%.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *