Чего ожидать от смены Toyota RAV4 на Toyota Land Cruiser Prado — владельца

Чего ожидать от смены Toyota RAV4 на Toyota Land Cruiser Prado - владельца

Автомобилист поделился радостями и разочарованиями пересадки от кроссовера до внедорожника.

На форуме водителей автомобилист рассказал, чего ожидать от замены Toyota RAV4 на Toyota Land Cruiser Prado. Ранее у Рафика был 2010 год с модернизированным 180-сильным двигателем 2.0, а в 2014 году Яповод был переведен в Прадик с двигателем 2,7 мощностью 163 л.с.

По словам автомобилиста, Toyota RAV4 является замечательным автомобилем с достаточной динамикой, приемлемым уровнем комфорта, а долговечность автомобиля порадовала, но пробег в 300 000 км заставил сменить транспорт. Потребность в «чем-то большем, более комфортном и внедорожном» поначалу была направлена ​​на сторону Nissan Patrol, но транспортный налог для большого мотора отпугнул. Так получилось, что Toyota Land Cruiser Prado была куплена.

Сравнивая, бывший владелец Toyota RAV4 отметил, что материалы салона Toyota Land Cruiser Prado отделочные материалы лучше, мягче. Это вселяло надежду на больший акустический комфорт, но на деле оказалось, что звукоизоляция «Прадика» не лучше, чем у «Рафика», и поэтому пришлось производить дополнительный «шум» пола, арок и дверей. Это стоило 50000 рублей, но эффект от пересмотра был более чем оправданным.

После Рафика, Toyota Land Cruiser Prado заставил нас привыкнуть к более осознанным обгонам на трассе, поскольку здесь Pradik оказался «овощем». На дороге, на скоростях до 100 км в час, чувствуется динамика, но на высоких скоростях и при движении в гору иногда приходится нервничать, чтобы ускориться. Мне также пришлось привыкнуть к тому, что «Крузака» качается на поворотах, а для тех, кто колыбел на дороге, такая поездка — настоящая пытка. Однако разочарование во внедорожнике на трассе полностью компенсируется запредельным.

Toyota Land Cruiser Prado, кажется, создан для плохих дорог и для мест, где они полностью отсутствуют — подвеска работает эффективно, без поломок, в ямах, где может сломаться Rafik, а полный привод и большие колеса вытаскивают автомобиль из «болота». «Крузак» тоже хорош в городе — сугробы и бордюры не доставляют неудобств.

Единственным минусом внедорожника в городе было потребление 15 литров — Рафаэль съел 12. Однако безопасность, уровень комфорта и проходимость вселяют уверенность, и они привели автомобилиста к однозначному выводу: «После Рафика только Прадик» ,

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *