Бюрократия победила: запуск Tesla Gigafactory в Берлине перенесен на 2022 год

Бюрократия победила: запуск Tesla Gigafactory в Берлине перенесен на 2022 год

Илон Маск планировал завершить строительство завода Tesla в пригороде Берлина в июле этого года, но из-за многочисленных бюрократических проволочек и сопротивления местных жителей уложиться в заявленный график строительства оказалось невозможно. Новая дата запуска — конец января 2022 года, но это все еще под вопросом.

Tesla объявила о намерении построить Gigafactory в Европе мощностью 500 тысяч электромобилей в год в ноябре 2019 года. В начале 2020 года строители приступили к уборке территории в лесном хозяйстве коммуны Грюнхайде (земля Бранденбург). который расположен к юго-востоку от Берлина. Гигантское растение в некогда самом тихом городке, составляющем зеленый пояс немецкой столицы, возмутило местных жителей и природоохранные организации (Зеленая лига, Союз охраны природы и биоразнообразия): им не понравились массовая вырубка деревьев и высокая водопотребление строящегося предприятия — мол, это приведет к разрушению естественной экосистемы, гибели растений и животных.

Под давлением «зеленых» местные власти несколько раз приостанавливали строительство завода, последний раз в апреле из-за того, что при прокладке водопровода использовались неподходящие тонкостенные трубы.

Между тем еще в феврале стало ясно, что запуск Berlin Gigafactory в июле этого года, скорее всего, не состоится, поскольку правительство земли Бранденбург просто не в состоянии своевременно выдать все необходимые разрешения. Бюрократизм усугубляется ограничениями, экологическим давлением и объективными различиями между американской и европейской бизнес-культурой. Например, Deutsche Welle пишет, что темпы строительства завода Grünheide, несмотря на постоянно возникающие трудности, абсолютно грандиозны, немцы к такому не привыкли, им нужно больше времени, чтобы подумать над такими сложными проектами.

2 мая Automobilwoche сообщила, что Tesla официально отложила запуск Berlin Gigafactory до конца января 2022 года, то есть компания признала, что не может ускорить бюрократические процедуры и вынуждена растянуть график на полгода. И самое интересное, что в начале 2022 года завод рискует не запуститься. Дело в том, что Tesla хочет производить в Грюнхайде по полному циклу не только сами электромобили (европейские версии седана Model 3 и кроссовера Model Y, а в перспективе некая новая компактная модель), но и аккумуляторы к ним, и с элементами нового типа 4680 Итак, с точки зрения властей Германии, производство аккумуляторов — это отдельная сложная история, и в феврале Йорг Штайнбах, министр экономики земли Бранденбург, заявил, что на это может потребоваться до два года на подготовку всех разрешительных документов.

Tesla Gigafactory в Грюнхайде

Получается, что либо в начале 2022 года с конвейера европейского завода Tesla начнут сходить электромобили с импортными аккумуляторами старой модели (возможно, китайскими, то есть литий-железо-фосфатными), либо они вообще не запускается. Вероятность второго варианта мала, но все же есть, и реакция Илона Маска в этом случае может быть самой бешеной вплоть до закрытия проекта. Власти Германии, кстати, уже подготовились к такому сценарию и предварительно потрясли страховой депозит в размере 100 миллионов евро от американской компании. Если Гигафабрика не пройдет все необходимые согласования и будет аннулирована, эти деньги пойдут на снос того, что уже построено.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *