Брутальный кросс Mahindra, имеющий девятиместный вариант, вернется после рестайлинга

Брутальный кросс Mahindra, имеющий девятиместный вариант, вернется после рестайлинга

В Сети выложено фото обновленного индийского кроссовера. Автомобиль не только изменился внешне, но, возможно, поменял название. Кроме того, внедорожник получил модернизированный дизельный двигатель.

Модель Mahindra с индексом TUV300 дебютировала в 2015 году, имеет рамную конструкцию и неразрезной задний мост (у родственников — вездеход Mahindra Scorpio), но в Индии считается не внедорожником, а кроссовером. Мир запомнил «300-й» еще и тем, что при длине всего 3995 мм (на родине Махиндры такие автомобили имеют право на налоговые льготы) он имеет семиместный салон: в нем установлены два откидывающихся сиденья. грузовой отсек. В 2018 году к стандартному кроссу присоединилась удлиненная версия TUV300 Plus (длина — 4400 мм), в которой уже девять посадочных мест (у него есть пара диванов в багажнике). Модель не пользовалась большим спросом на индийском рынке, скромная модернизация, проведенная в 2019 году, тоже не помогла, но введенные в Индии новые экостандарты BS6 (аналог Евро 6) «добили» TUV300 — производитель это сделал. не модернизировали моторы, и в прошлом году кросс сняли с продажи. И вот оно вернулось, причем в обновленном виде. Фотографии обновленного внедорожника были сделаны во время съемок для рекламы, их отправил в MotorBeam читатель.

Издание также сообщает, что крест был переименован в Bolero Neo. Напомним, в ассортименте Mahindra уже есть болеро, но без приставки Neo: это рамный внедорожник, который, в отличие от TUV300, довольно популярен среди местной публики. Если «300-й» действительно сменил название, то решение вполне оправданное — знакомое имя может привлечь больше покупателей. Но под каким названием будет продаваться протяженная версия, которая, по предварительным данным, осталась в строю, пока неизвестно. Но вернемся к рестайлингу короткого внедорожника.

Дореформенный Mahindra TUV300

14

Дореформенный Mahindra TUV300

2/4

Дореформенный Mahindra TUV300

3/4

Дореформенный Mahindra TUV300

4/4

Так, передняя часть кроссовера была переработана: заменены бампер и фары, уменьшились противотуманные фары, а на новой решетке радиатора вместо прорезей «для джипа» теперь красуются хромированные вертикальные вставки. В корме — другой кожух для «запаски», фары перестали быть «прозрачными».

Интерьер еще не выставлен. Индийские специализированные СМИ считают, что крест обзавелся другой мультимедийной системой, плюс могли заменить отделочные материалы. Мы еще не слышали о новом оборудовании. Предшественник даже в топовой комплектации имел всего пару подушек безопасности и обычный кондиционер.

Дореформенный Mahindra TUV300 Plus

12

Дореформенный Mahindra TUV300 Plus

2/2

Предполагается, что кроссовер сохранил 100-сильный турбодизель mHawk 1.5, только теперь двигатель, конечно, соответствует BS6. Скорее всего, как и прежде, модель будет доступна исключительно с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и задним приводом. Кстати, у растянутого TUV300 другой дизель — mHawk 2.2 (120 л.с.), но у этой версии нет ни автомата, ни полного привода.

Официальная премьера обновленного кроссовера, судя по всему, состоится в ближайшее время.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *