Brabham BT62R: дорожный суперкар с самым мощным в мире атмосферным двигателем V8

Brabham BT62R: дорожный суперкар с самым мощным в мире атмосферным двигателем V8

Австралийская компания Brabham Automotive представила полную дорожную версию R своей нынешней модели BT62 со средним расположением двигателя. Вторая модель уже не за горами, она должна быть показана в ближайшие месяцы и изначально ориентирована на дороги общего пользования.

Brabham Automotive – молодая, но легендарная компания. Он был основан в 2018 году Дэвидом Брэбхэмом, сыном Джека Брэбэма, одного из самых известных и успешных гонщиков Формулы-1 50-х и 60-х годов прошлого века. Дэвид решил не возрождать гоночную команду своего отца, а создать с нуля автомобильную компанию для производства эксклюзивных спортивных автомобилей, которые, однако, несли бы бескомпромиссный дух скорости автомобилей формулы прошлого. Первой и пока единственной моделью является купе BT62, которое дебютировало как лицензированный гоночный автомобиль.

Кузов BT62 выполнен из углеродного волокна и оснащен развитым аэродинамическим оперением, создающим прижимную нагрузку на скоростях до 1,2 тонны. Подвеска – толкатель «по кругу», тормоза – карбон-керамические диски. Безнаддувный 5,4-литровый V8 собственной разработки развивает максимальную мощность 710 л.с. и 667 Нм – рекорд для агрегата такой архитектуры без турбонаддува и механического нагнетателя. Секвентальная 6-ступенчатая коробка передач с пневмоприводом поставляется известной в автоспорте австралийской компанией Holinger. Ведущие колеса, конечно же, задние.

В начале прошлого года по просьбе первых клиентов компания Brabham предложила специальную модернизацию для BT62, позволяющую легально перемещаться на трековом спорткаре по дорогам общего пользования: «гражданское» световое оборудование, кондиционер, увеличенный грунт. клиренс, увеличенный угол поворота передних колес и прочие мелочи. Но комфорт, по сути, остался на уровне гусеничного, поэтому на такой машине неудобно совершать дальние плавания даже с дорожной амуницией.

Представленная сегодня версия R представляет собой более тщательное преобразование трековой машины в дорожную. Оптимизирована аэродинамика (новый передний сплиттер, воздухозаборник на крыше, задний диффузор и заднее крыло), выхлопная система стала тише, улучшена шумоизоляция салона, появилась регулировка дорожного просвета в диапазоне от 70 до 130 мм, комфортнее сиденья с отделкой кожей и алькантарой, аудиосистема, новая приборная панель, камера заднего вида, контейнеры для мелких вещей, полный кондиционер, дорожные шины Goodyear Eagle F1 SuperSport. Специальная версия Celebration Series также имеет значки и значки из чистого золота, а также гусеничную версию аэродинамического оперения.

Цены и динамика не разглашаются. За трек-версию просили около миллиона долларов. Brabham готов отправить первые экземпляры BT62R в ближайшие недели в любое полушарие планеты Земля (вы можете заказать версию как с левым, так и с правым рулем).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *