Более доступный «собрат» Porsche Taycan Turbo S от Audi получит 600-сильную установку.

Более доступный «собрат» Porsche Taycan Turbo S от Audi получит 600-сильную установку.

Стало известно больше о спортивном седане RS e-tron GT. Немецкий автопроизводитель намерен представить его до конца 2020 года.

Бренд Audi является частью Volkswagen Group, которая поставила перед собой цель разрабатывать электромобили. Напомним, первым электромобилем марки стал кроссовер e-tron, созданный на платформе MLB Evo. Затем дебютировала его купеобразная версия – внедорожник e-tron Sportback. Далее состоится премьера седана e-tron GT – немецкая компания представит его серийную версию до конца этого года. Кстати, у этой «четырехдверки» будет и «заряженная» версия с увеличением RS.

Предшественник новинки, концепт Audi e-tron GT, был представлен в 2018 году. Недавно компания опубликовала фотографии прототипа в камуфляжной пленке. Теперь появились новые фотографии замаскированного прототипа, который несколько журналистов смогли опробовать на дороге, испытание проходило в Греции.

Внешне замаскированный прототип практически повторяет концепт 2018 года и предсерийную версию «обычного» e-tron GT. Судя по всему, отличить «заряженный» седан можно только по контрасту деталей и шильдиков с названием модификации. Как мы уже отмечали ранее, по сравнению с шоу-каром немного изменилась форма боковых окон, появились традиционные дверные ручки, по-другому выглядят светодиодные фонари, бампер и диффузор. Фотографий салона пока нет.

Официальной информацией о «начинке» Audi пока не делилась, известно лишь, что она основана на той же платформе, что лежит в основе Porsche Taycan. По информации журналистов, «горячий» электрический седан Audi RS e-tron GT получит двухмоторную силовую установку, суммарная мощность которой составит около 600 л.с., а максимальный крутящий момент – порядка 830-850 Нм. Мощность в режиме overboost на короткое время поднимается до 647-655 л.с. Для разгона от 0 до 100 км / ч электромобилю нужно около 3,1-3,5 секунды, при этом седан весит около 2300 кг. Емкость аккумулятора составляет 93,4 кВтч (из которых фактически используется 83,7 кВтч). Запаса хода, предположительно, хватит на длину пути в 402 км (расчет проводился по циклу WLTP, применяемому в Европе).

Отметим, ранее в Сети появлялась информация о том, что «заряженная» модель может получить трехмоторную силовую установку. В этом случае общая мощность системы Audi RS e-tron GT составит около 710 л.с. Для сравнения, у топового «зеленого» Porsche Taycan Turbo S два электромотора, их суммарная мощность (в режиме overboost) равна 761 л.с. (1050 Нм). Этому электромобилю требуется 2,8 секунды для разгона с нуля до «сотни».

Audi планировала представить серийный седан e-tron GT на автосалоне в Лос-Анджелесе этой осенью, но из-за пандемии коронавируса дебют пришлось отложить до начала 2021 года. При этом в компании добавили, что одновременно с ” обычная »версия, будет представлена« горячая »версия RS. Оба варианта поступят в продажу в середине следующего года.

Версия e-tron GT RS, очевидно, будет самой дорогой в модельном ряду, однако она все равно будет дешевле, чем Porsche Taycan Turbo S. Ожидается, что стартовая цена горячего электромобиля Audi в США будет немного ниже $ 185 000 (эквивалент 14,3 миллиона рублей по текущему курсу), которые просят за «зеленый» автомобиль Porsche.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *