BMW обновил М5: новая цифровая «приборка» и лазерные фары, а двигатель такой же

BMW обновил М5: новая цифровая «приборка» и лазерные фары, а двигатель такой же

Новинка выйдет на российский рынок только в версии M5 Competition: дилеры уже принимают заказы. Стартовый ценник – 8,65 млн руб.

Баварский производитель в конце прошлого месяца представил «обновленный» седан и универсал BMW 5 серии. Теперь настала очередь «заряженной» версии, которая представлена ​​только в виде «четырехдверного». Компания рассекретила сразу две версии – M5 и M5 Competition. Изменения во внутренней и внешней части «горячих» модификаций такие же, как и у «обычного» седана, в то время как «начинка» осталась прежней.

Обновленный «четырехдверный» получил ту же решетку радиатора, что и рестайлинговая «пятерка» BMW (фирменные «ноздри» стали более объемными), а также светодиодная головная оптика с L-образными дневными ходовыми огнями (матричные фары с лазерным дальним светом доступны в качестве опции ). В переднем бампере Эмка заметна с большими воздухозаборниками, а задний бампер имеет больший диффузор. Передние крылья выполнены из карбона. Версию с дополнением Competition к названию все же можно узнать по спойлеру на крышке багажника и черным декоративным элементам.

Салон версий M5 был обновлен новой цифровой приборной панелью и другой мультимедийной системой с увеличенным сенсорным экраном – диагональ 12,3 дюйма вместо 10,25 дюйма. Теперь проекционный дисплей может отображаться в двух разных режимах (в зависимости от выбранных настроек электроники вождения). В России «обновленный» M5 Competition будет предлагаться с кожаной отделкой, системой навигации, подогревом передних спортивных сидений и рулем.

В стандартную комплектацию топ-версии BMW M5 Competition M Special входят не только лазерные фары, но и активный круиз-контроль, ассистент парковки, BMW Drive Recorder, обогрев всех сидений, автоматический четырехзонный климат-контроль, беспроводная зарядка гаджетов. и т. д. Русские не получат функцию, позволяющую удаленно запускать двигатель и открывать / закрывать двери с помощью смартфонов с технологией NFC.

Версия M5 Competition в рамках обновления получила новые амортизаторы от модели M8 Gran Coupe, а также перенастроенные пружины. Компания утверждает. что это улучшило управляемость. Кроме того, в версии добавлен режим отслеживания движения (который включает отключение электронных помощников и функцию реагирования на аварийный останов при экстренном торможении).

Двигатель у «Эмока» остался прежним: это «Битурбо-восьмерка» объемом 4,4 литра. Его отдача на М5 составляет 600 л.с. (750 Нм крутящего момента), а M5 Competition имеет 625 л.с. (750 Нм). Двигатель в паре с восьмиступенчатым «автоматом», автомобили оснащены системой полного привода M xDrive с муфтой переднего моста. Максимальная скорость ограничена электроникой в ​​250 км / ч (чтобы увеличить ограничение до 305 км / ч, вам нужно доплатить за пакет M Driver). Разгон M5 с места до «сотни» занимает 3,4 секунды (до 200 км / ч – 11,1 секунды), и соревнование M5 выполняет эти упражнения за 3,3 и 10,8 секунды соответственно.

Теперь российские дилеры BMW принимают заказы на обновленный «заряженный» седан. Стартовый ценник версии M5 Competition составляет 8,65 миллиона рублей (на 370 тысяч дороже, чем дореформенный вариант), а минимальная стоимость M5 Competition M Special составляет 9,85 миллиона рублей (на 310 тысяч дороже). Версия M5 не будет представлена ​​в Российской Федерации; на внутреннем рынке его цена начинается от 120 900 евро (эквивалентно 9,45 млн. рублей по текущему курсу).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *