Билл Гейтс рассказывает о Тесле, Porsche Taycan, и почему тревога по-прежнему остается проблемой

Билл Гейтс рассказывает о Тесле, Porsche Taycan, и почему тревога по-прежнему остается проблемой

Владелец-энтузиаст Tesla и известный технический обозреватель YouTube Маркес Браунли недавно сел с технологом магнатом и бывший генеральный директор Microsoft Билл Гейтс говорить об электромобилях, таких как Porsche Taycan, о правах собственности на EV, таких как беспокойство по поводу дальности полета и общее будущее автомобильной промышленности. Браунли делил время с генеральным директором Tesla Илоном Маском, Нилом Де Грассом Тайсоном, Коби Брайантом и Уиллом Смитом в прошлом. Это был его второй разговор с Гейтсом.

В недавнем интервью Браунли спросил Гейтса, что он думает о доминировании Tesla на рынке электромобилей. Гейтс признал, что Тесла – это сливки урожая, когда дело доходит до электромобилей. Бывший генеральный директор Microsoft подчеркнул, что причина, по которой многие производители переходят на производство электромобилей, заключается в том, что привлекательность Tesla возросла за последние несколько лет, поскольку ее продукты стали более доступными. «Тесла, если вам нужно было назвать одну компанию, это помогло, это они», – сказал он.

Гейтс также сказал, что проблема заключается не в производителях, а в потребителях в целом. По мере того как все больше автопроизводителей начинают переходить на электрические линейки, чтобы помочь с устойчивостью, Гейтс сказал, что потребители должны «преодолевать» свои проблемы с беспокойством по поводу дальности. Он считает, что главной заботой покупателей автомобилей является идея о том, что электромобили не могут конкурировать с газовыми аналогами при измерении расстояния, которое они могут проехать при полной зарядке.

Интересно, что после того, как Гейтс рассказал о проблемах потребителей с ассортиментом электромобилей, он недавно купил Porsche Taycan. «Это машина премиум-класса, но да, это очень, очень круто», – сказал он. Taycan является одним из самых дорогих электромобилей на рынке, с высочайшей комплектацией Turbo S, начинающейся с 185 000 долларов.

Транспортное средство, однако, не очень эффективно, предлагая 192 мили дальности согласно оценкам от EPA. Хотя это число было низким, согласно недавнему тесту автомобильного журнала Автомобиль и Водитель, рейтинг диапазона все еще значительно меньше, чем у Tesla Model S.

Илон Маск написал в середине февраля что пробег модели S официально превысил 390 миль, что в два раза больше, чем у Taycan Turbo S за 105 000 долларов. Конечно, автомобиль не такой быстрый, как Taycan, но когда дело доходит до выносливости, Long Range Plus Model S вполне может быть королем на данный момент.

Гейтс является очевидным сторонником движения электромобилей и вносит свой вклад в фонды поддержки окружающей среды. Его интервью с Браунли стало отличным показателем того, что, по его мнению, производители электромобилей должны сделать, чтобы в долгосрочной перспективе конкурировать с газогазлерами. Хотя, конечно, он, кажется, немного не в курсе, когда дело доходит до быстрого прогресса технологии литий-ионных аккумуляторов, которую продвигают такие инновационные компании, как Tesla.

Полное интервью с Маркисом Браунли и Биллом Гейтсом можно посмотреть ниже.

Билл Гейтс рассказывает о Тесле, Porsche Taycan, и почему тревога по-прежнему остается проблемой

Источник teslarati.com

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *