База Porsche Taycan: теперь не только в Китае, но и по всему миру, в том числе в России

База Porsche Taycan: теперь не только в Китае, но и по всему миру, в том числе в России

На китайском рынке Porsche представила базовую заднеприводную версию электрического седана Taycan еще в июне 2020 года, и только сейчас она доступна на других рынках. Цены в России начинаются от 6 580 000 руб.

Почему Китай получил «дешевый» Taycan раньше других стран, понятно: у Porsche нет собственного производства в Китае, а потому цены на его модели в этой стране космические, а базовый Taycan должен был хоть немного снизить цену. бар, хотя все равно было дорого — от 888 тыс. юаней или 10,1 млн рублей в пересчете по текущему курсу ЦБ РФ. И, к сожалению, мы не знаем, сколько Taikans Porsche было продано в Китае за последний год, поскольку местная статистика учитывает только автомобили китайского производства.

Но известно, что мировые продажи Taycan в 2020 году превысили 20 тысяч единиц — это примерно на уровне Tesla Model S и это отличный результат с учетом того, что Model S дешевле (в США — от 67 920 долларов, в Германия — от 81990 евро) и имеет больший запас хода на одной зарядке (текущая базовая версия Long Range Plus имеет 647 км по методу EPA или 652 км по WLTP).

Мировая база Taycan технически идентична китайской: единственный электродвигатель на задней оси, состыкованный с 2-ступенчатой ​​коробкой передач, вырабатывает пиковые 300 кВт (408 л.с.) и постоянные 240 кВт (326 л.с.). Аккумулятор емкостью 79,2 кВтч позволяет проехать 431 км на одной зарядке в цикле WLTP. Стоит такая машина 6 580 000 рублей.

За 7003 779 рублей можно получить базовый Taycan с приставкой Plus: пиковая мощность электродвигателя здесь увеличена до 350 кВт (476 л.с.), постоянная — до 280 кВт (380 л.с.). Емкость аккумулятора составляет 93,4 кВтч, что позволяет проехать 484 км на одной зарядке в цикле WLTP.

Базовый Porsche Taycan разгоняется до 100 км / ч в обоих случаях за 5,4 секунды, максимальная скорость ограничена 230 км / ч. Для сравнения скажем, что Tesla Model S Long Range Plus с двумя электродвигателями и полным приводом набирает первую «сотню» за 3,8 с и может разгоняться до максимальных 250 км / ч.

По умолчанию базовый Taycan комплектуется пружинной подвеской, за доплату предлагается адаптивная пневмоподвеска с возможностью регулировки дорожного просвета. Стандартные тормоза — это 360-миллиметровые диски с 6-поршневыми фиксированными суппортами спереди и 358-миллиметровые диски с обычными 4-поршневыми суппортами сзади. За дополнительную плату предлагаются более мощные тормоза Porsche Surface Coated Brakes (PSCB) с дисками 410 мм спереди и 365 мм сзади.

В салоне по умолчанию комбинированный кожаный салон, а в качестве опции Porsche впервые для этой модели предлагает переработанный салон без кожаных вставок — мол, мы бережем природу. Объем основного заднего багажника — 407 литров, объем дополнительного переднего — 84 литра.

В Соединенных Штатах базовый Taycan с батареей на 79,2 кВтч стоит 79 900 долларов, а с федеральной скидкой, которая больше не доступна для Tesla, — 72 400 долларов, но за доставку необходимо заплатить 1350 долларов, то есть реальная минимальная цена составляет 73 750 долларов. . В Германии за ту же машину нужно заплатить 83520 евро. То есть Tesla Model S Long Range Plus по обе стороны Атлантики дешевле, но не в России, где бренд Tesla еще официально не представлен.

Что касается Taycan, то его поставки в нашу страну начались только в декабре прошлого года: дилеры продали 156 седанов, из них 63 были самой дорогой версией Taycan Turbo S, которая стоит от 12 310 000 рублей. Любопытно, что Taycan при прочих равных в России дешевле бензиновой Panamera, цены на которую начинаются от 7220 000 рублей, а за топовую гибридную версию Turbo S E-Hybrid нужно платить минимум 14 110 000 руб. Причина известна: весной прошлого года в нашей стране отменили таможенные пошлины на электромобили, но эта «халява» продлится только до 31 декабря 2021 года.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *