Американская игра: Subaru попыталась сделать из Outback полноценный внедорожник

Американская игра: Subaru попыталась сделать из Outback полноценный внедорожник

Компания Subaru представила для американского рынка экстремальную версию кроссовера Wilderness (в переводе «дикая местность») Outback. Его отличает увеличенный клиренс, измененная подвеска и более брутальный дизайн кузова.

США — основная страна продаж Subaru: при скудном модельном ряду японская компания продает здесь больше автомобилей, чем Kia, Volkswagen и Mazda. В 2020 году Subaru продала в США 611 942 автомобиля (данные самой компании), наибольшим спросом пользовался кроссовер Forester (176 996 единиц), а второе место занял кроссовер-универсал Outback с проданными 153294 единицами. У Subaru Outback просто нет конкурентов в не премиум-сегменте, Volkswagen Passat Alltrack официально в США не поставляется.

Шестое поколение Outback на модульной платформе SGP дебютировало в США весной 2019 года, весной этого года новый кросс-универсал достиг Европы, а в России ожидается летом следующего года. Между тем в США дебютировала хардкорная версия Wilderness, которая в теории могла появиться и на других рынках, где в цене еще настоящие внедорожные качества автомобилей, а не только брутальный антураж, например, в Австралии и России. , но официальных заявлений по этому поводу пока не было.

American Outback Wilderness будет предлагаться только с топовым 2,4-литровым бензиновым турбомотором (264 л.с., 376 Нм) в паре с V-цепным вариатором Lineartronic с восемью фиксированными передаточными числами, адаптированными к измененной главной передаче задней оси. было 4,11, стало 4,44, то есть тяга на бездорожье стала лучше. Subaru утверждает, что Outback Wilderness может преодолевать 40-процентный уклон (угол 21,8 градуса) по гравийным покрытиям. За сцепление с дорогой отвечают внедорожные шины Yokohama Geolandar A / T с рельефными боковинами на матовых черных 17-дюймовых легкосплавных дисках — уникальный дизайн, созданный специально для версии Wilderness. Под полом багажника хранится полноразмерная запаска — 225/65 R 17.

Увеличен дорожный просвет с 220 до 240 мм, увеличены ходы подвески, расширена колея на 5 мм, установлены новые пружины и амортизаторы, появилась штатная металлическая защита двигателя и трансмиссии (за доплату можно можно установить защиту топливного бака и заднего дифференциала), режимы движения системы были перенастроены X-Mode. Угол въезда увеличился с 18,6 до 20,0 градусов, угол съезда — с 21,7 до 23,6 градусов, угол рампы — с 19,4 до 21,2 градуса.

Среди других особенностей Outback Wildernes — новые бамперы из неокрашенного пластика (спереди с утопленными круглыми светодиодными противотуманными фарами), квадратные и расширенные колесные арки, матовая отделка капота, сетчатая решетка радиатора и светодиодный задний фонарь, интегрированный в дверь багажника. Ярко-оранжевые колпачки закрывают места крепления буксирных крюков и экспедиционной стойки.

В салоне — сиденья с износостойкой водоотталкивающей обивкой и контрастными оранжевыми швами, оранжевые вставки на рулевом колесе и переключателе режимов вариатора, алюминиевые педали, хромированные элементы отделки заменены на темные матовые, коврики с логотипом Subaru Wilderness Проложены стандартные 11,6-дюймовые мультимедийные, экран может показывать углы крена и другую специфическую внедорожную информацию.

Кросс-универсал Outback Wilderness появится у американских дилеров Subaru во второй половине этого года, цены пока не объявлены. Внедорожные версии Wilderness, вероятно, появятся на других моделях Subaru в будущем.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *