Америка не принимает: Nissan откажется от фургонов NV и NV200

Америка не принимает: Nissan откажется от фургонов NV и NV200

Nissan в рамках антикризисного плана сократит американскую линейку компактных и средних фургонов, так как они не достигли желаемого успеха.

Десять лет назад Nissan по поручению своего тогдашнего генерального директора Карлоса Госна придерживался обширной стратегии и пытался завоевать очень консервативный американский рынок LCV (обратите внимание, что ни Toyota, ни Honda еще не приняли такого решения). Было решено разработать семейство средних фургонов серии NV, но не с нуля, а на платформе большого пикапа Titan. Эта платформа определила выдающийся нос фургонов Nissan, интересный с точки зрения дизайна, но поглощающий значительную часть полезного пространства. Некоторые клиенты также жалуются на трудности маневрирования в городе с таким большим носом.

Фургоны серии NV вышли на рынок в 2011 году. По данным CarSalesBase, в первый полный год продаж — 2012 — было продано 10 179 экземпляров. К 2019 году спрос почти удвоился и достиг 20 022 экземпляров, но это все еще очень мало по сравнению с основными конкурентами. Лидером в сегменте LCV в США в прошлом году вновь стал Ford Transit — было продано 153 868 единиц, затем Chevrolet Express (77 457 единиц), Ram ProMaster (это клон европейского Fiat Ducato, 56,409 единиц продано), Ford E-серии (45 063 единиц), Mercedes-Benz Sprinter (31 851 единиц) и GMC Savana (24 226 единиц).

Nissan NV на фоне откровенно допотопных Chevrolet Express и Ford E-серии обладает множеством преимуществ, таких как довольно современный эргономичный интерьер, гибкие конфигурации, удобство подключения всевозможного дополнительного оборудования и расширенная гарантия (пять лет вместо трех от конкурентов). В 2016 году NV прошла техническое обновление и получила новый бензиновый V8 (380 л.с.) в паре с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Увы, все это не помогло добиться желаемого успеха, Nissan NV оказался аутсайдером сегмента, и изменить его хотя бы каким-то образом невозможно. С одной стороны, ресурсы из-за кризиса внутри Nissan очень ограничены и требуют жертв в лице непопулярных моделей, а с другой, сейчас совершенно очевидно, что в коммерческом сегменте лояльность американцев к своим брендам просто запредельный, и с этим все еще невозможно иметь дело.

Ниссан Н.В.

В целом руководство Nissan решило покинуть американский сегмент LCV, как сообщает Automotive News со ссылкой на анонимный источник внутри японской компании. Это не означает, что производство серии NV в Кантоне, штат Миссисипи, будет немедленно прекращено, но никто не собирается разрабатывать второе поколение.

Nissan NV200

Вместе с серией NV компактные фургоны Nissan NV200, которые собираются в мексиканском городе Куэрнавака, также покинут американский рынок, но это уже глобальная модель и будет сохранена на других рынках. Nissan NV200 вышел на американский рынок в 2013 году, в 2019 году было продано 18 768 единиц против 41 598 от лидера компактного сегмента Ford Transit Connect. Ram ProMaster City (клон Fiat Doblo) нашел 12 920 покупателей, Mercedes-Benz Metris (он же Vito) — 9784, Chevrolet City Express (клон Nissan NV200) — 4495. То есть, по сравнению с конкурентами, Nissan NV200 не чувствует себя так плохо, это просто сегмент компактных LCV в США очень скромен, и вы не будете в этом зарабатывать большие деньги.

В связи с уходом Nissan из сегмента LCV, возникает вопрос о будущем пикапов. По нашему мнению, нынешнее поколение Titan будет последним — отставание продаж от американских конкурентов просто катастрофическое: в прошлом году было продано всего 31 514 единиц. против 896 526 грузовиков Ford F-серии. Но Frontier среднего размера выживет, тем более что в следующем году ожидается новое поколение, то есть автомобиль готов. Японские бренды преуспевают в среднем сегменте пикапов американского рынка: лидером является Toyota Tacoma — в прошлом году было продано 248 801 единиц. По итогам 2019 года Nissan Frontier занял четвертое место (72 369 единиц), опередив Chevrolet Colorado (122 304 единицы) и Ford Ranger (89 571 ед.).

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *