Amazon тратит большие средства на UPS и FedEx

Amazon тратит большие средства на UPS и FedEx

Водитель Amazon Шавнду Стакхаус доставляет посылки в северо-восточном Вашингтоне, округ Колумбия, во вторник, 6 апреля 2021 года.

Том Уильямс | CQ-Roll Call, Inc. | Getty Images

Amazon уже давно нацелился на то, чтобы стать лидером в гонке онлайн-доставки. Его отчет о прибылях и убытках за первый квартал, опубликованный в четверг, показал, сколько он готов потратить, чтобы достичь этого.

Во время разговора с инвесторами финансовый директор Amazon Брайан Олсавски сказал, что капитальные затраты компании, включая такие вещи, как расширение логистики и расходы на центры обработки данных, увеличились на 80% за последние 12 месяцев.

В то время как пандемия коронавируса подтолкнула многие компании к снижению расходов, Amazon направила прибыль обратно на физическое расширение, увеличив свое присутствие в сфере транспорта и логистики по всей стране. Ольсавский сказал, что компания добавила больше складов и увеличила свой парк самолетов и грузовиков. Amazon также продолжает расширять свою контрактную сеть доставки, которую часто можно отличить по синим фургонам под брендом Amazon, чтобы контролировать более 100 000 водителей.

В целом, по словам Ольсавского, компания увеличила мощность своих внутренних логистических операций, известных как AMZL, на 50% по сравнению с прошлым годом. Amazon рассчитывает, что в оставшейся части 2021 года и, возможно, в 2022 году будут и дальше тратить большие средства в этих областях.

Расширение логистики критически важно для Amazon, поскольку она стремится ускорить доставку и в будущем сделать бизнес по доставке посылок более рентабельным. Ольсавский дал понять, что Amazon добивается прогресса в этом направлении, отметив, что «наши затраты сейчас очень конкурентоспособны по сравнению с нашими внешними опциями». Неясно, закрыла ли Amazon этот пробел, когда дело доходит до сельских районов, которые значительно увеличивают стоимость доставки на последней миле по сравнению с густонаселенными регионами.

Amazon по-прежнему полагается на сторонних поставщиков, таких как UPS, FedEx и Почтовая служба США, для обработки части доставок. Но компания неуклонно увеличивала свой парк самолетов, грузовиков и фургонов, чтобы приблизиться к своим партнерам по доставке. Согласно одной из оценок, сделанных в августе прошлого года, Amazon теперь доставляет примерно две трети своих собственных пакетов.

Благодаря собственной сети фулфилмента и логистики Amazon может продолжить оптимизацию процесса подготовки и доставки посылок до порога покупателя. При этом Amazon уже перешел от двухдневной модели доставки к однодневной и даже однодневной доставке.

«Что нам очень помогает, так это возможность контролировать весь поток продукции от склада до конечного потребителя», — сказал Олсавский инвесторам во время звонка. «Это превратило то, что обычно было пакетным процессом, когда мы передавали большую партию заказов третьей стороне один раз в день, скажем так, в непрерывный поток, когда у нас постоянно есть заказы, покидающие наши склады пять, шесть раз в день. , пройдя среднюю милю, а затем до окончательной доставки, либо через наших водителей AMZL, либо [contracted delivery] партнеры «.

В конечном итоге эти вложения в фулфилмент и логистику также усиливают «эффект маховика» Amazon.

По словам Ольсавски, все более активный контроль Amazon за доставкой посылки от склада до порога означает, что потребители «получают более точные оценки доставки» после того, как они разместили заказ. Это делает такие вещи, как служба подписки Amazon Prime, число платежеспособных членов которой недавно превысило 200 миллионов, оправдывает затраты потребителей.

По мере того как покупатели продолжают стекаться в Amazon, это подталкивает все больше компаний к участию на сайте и, если они еще этого не сделали, покупать рекламу и платить за использование складских площадей Amazon. Amazon зарабатывает деньги на продаже услуг сторонних продавцов, получая долю от каждой продажи и взимая комиссию с продавцов, которые используют ее склады. Выручка в этом сегменте за квартал выросла на 64%.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *