Alpine пойдет по стопам Cupra: меньше ностальгии и оригинальности, больше денег

Alpine пойдет по стопам Cupra: меньше ностальгии и оригинальности, больше денег

Бренд Alpine, входящий в Groupe Renault, не станет жертвой весеннего антикризисного плана компании, а будет переформатирован для выпуска более массовых и прибыльных моделей. Об этом сообщил новый глава Groupe Renault Лука де Мео.

Этим летом итальянец Лука де Мео возглавил Groupe Renault и ранее возглавлял бренд Seat: именно под его руководством спортивный суббренд Cupra вырос, стал независимым брендом, и его коммерческие показатели пока что радуют руководство компании. концерн Volkswagen. Теперь де Мео хочет использовать аналогичный трюк с Alpine, только его трансформация пойдет в противоположном направлении: Alpine останется самостоятельным подразделением в составе Renault Groupe, но в дополнение к оригинальным спортивным автомобилям теперь будет предлагать заряженные версии Модели Renault, как сказал де Мео в интервью британскому журналу Auto Express.

Идея Де Мео состоит в том, чтобы сделать Alpine чем-то вроде облегченной версии Ferrari: бренд, объединяющий команду Формулы-1 (в следующем году французская команда будет выступать под брендом Alpine, а не Renault), инженерную команду Renault Sport и альпийское наследие. . В итоге мы получим целую россыпь спортивных моделей, и ближайшими новинками наверняка станут хот-хэтч на базе нового Clio и заряженный кроссовер на базе европейского Captur (не путать с более дешевым российским Kaptur), который составит конкуренцию недавно представленному Ford Puma ST. Собственных по-настоящему спортивных моделей у Renault, вероятно, больше не будет, но вряд ли это сильно расстроит поклонников буквы R.S., ведь бренд Alpine круче.

Альпийский A110

Alpine в настоящее время производит только одну модель на историческом заводе в Дьепе – среднемоторное купе A110. За первые три квартала этого года дилерам удалось продать 871 экземпляр этой модели против 3613 за аналогичный период 2019 года. Жан-Доминик Сенар, председатель совета директоров Groupe Renault, считает завод в Дьепе проблемным активом. и его судьба пока не определена, но маловероятно, что завод закроют до конца жизненного цикла купе А110 текущего поколения, у которого вскоре может появиться кросс-версия. Лука де Мео также не исключает превращения Alpine A110 в электромобиль, но честно признает, что четкой концепции на этот счет пока нет. В любом случае электромобили в модельном ряду Alpine будут – без них в Европе сейчас делать нечего.

Альпийский A110

По словам де Мео, A110 будет для Alpine тем же, чем 911 стал для Porsche, то есть это столетний продукт с почти неизменным дизайном и философией, но с четким вектором технического прогресса. Группе Renault нужно только определить этот вектор и желательно без спешки, чтобы не ломать дрова, а спорткары на базе моделей Renault могут приносить быструю прибыль – европейские покупатели наверняка встретят их с энтузиазмом при условии, что уровень прокачки шасси будет не хуже чем у лучших перевозчиков буква RS

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *