Акции Tesla упали на 100 долларов за 2 дня

Акции Tesla упали на 100 долларов за 2 дня

Илон Маск, соучредитель и главный исполнительный директор Tesla Motors Inc., выступает во время интервью на сборочном заводе компании во Фримонте, штат Калифорния, США, в среду, 10 июля 2013 года.

Блумберг | Блумберг | Getty Images

Цена акций Tesla упала более чем на 100 долларов всего за два дня на фоне более широкой распродажи на рынке, вызванной опасениями по поводу коронавируса. Акции упали на 7,3% во вторник и закрылись более чем на 4% за день до 799,91 доллара. За этот период рыночная капитализация компании сократилась на 19 миллиардов долларов.

Несмотря на падение, рыночная капитализация Tesla все еще выше, чем у General Motors, Ford и Fiat-Chrysler вместе взятых.

Во вторник в середине дня акции Tesla стали хитом, так как Национальный совет по безопасности на транспорте раскритиковал системы автопилота и отношение компании к безопасности на слушаниях в Вашингтоне, округ Колумбия.

Tesla Autopilot – это своего рода продвинутая система помощи водителю, которая теперь входит в стандартную комплектацию автомобилей компании. В отличие от еще не завершенной системы «Full Self-Driving», Autopilot включает такие функции, как круиз-контроль с учетом дорожного движения (TACC) и Autosteer, который призван удерживать автомобиль водителя на своей полосе движения во время движения по шоссе.

В то время как Тесла мелким шрифтом предостерегает водителей от использования автопилота, оставаясь при этом внимательным к трафику и их окружению, готовым взять на себя управление в любую минуту, многие этого не делают.

NTSB сказал, что недостатки автопилота были одним из факторов, которые привели к фатальному краху Model X за пределами Маунтин-Вью, штат Калифорния, в 2018 году.

В этом крушении инженер Apple Уолтер Хуанг вел свою модель X с включенным автопилотом, очевидно, отвлеченный игрой на своем выпущенном на работе мобильном телефоне. В соответствии с отчетом NTSB, система Tesla Autopilot не смогла удержать Model X на своей полосе движения, не смогла контролировать и предупредить водителя о переходе на ручную передачу, а системы предотвращения столкновений автомобиля также вышли из строя. Модель Х Хуана врезалась в барьер, а затем была сбита двумя другими транспортными средствами, прежде чем ее аккумулятор загорелся.

Итан Дуглас, старший политический аналитик по безопасности автомобилей и продукции в Consumer Reports, сказал в бюллетене после отчета NTSB:

«Производители и NHTSA должны убедиться, что эти системы помощи водителю поставляются с критическими функциями безопасности, которые фактически проверяют, что водители следят за дорогой и готовы к действиям в любое время. В противном случае риски для безопасности этих систем могут перевесить их преимущества. Доказательства очевидны и продолжают накапливаться, что, если автомобиль облегчает людям отвлечение внимания от дороги, они собираются сделать это – с потенциально смертельными последствиями ».

Рейтинг аналитика

Ранее во вторник утром аналитик Jefferies Philippe Houchois понизил рейтинг акций с уровня покупки до уровня удержания.

В своей исследовательской записке для инвесторов он написал: «Несмотря на то, что мы убеждены в том, что мы заинтересованы в акциях Tesla, нам все еще нужно оценить, чтобы иметь представление о размере рынка и потенциальной прибыльности».

Аналитик Jeffries пишет, что Tesla имеет преимущество перед конкурентами с точки зрения технологий производства аккумуляторов, а также возможности подключения своих автомобилей и продуктов для накопления энергии. Но многое запланировано на мероприятие, посвященное Дню батарей и силовых агрегатов Теслы, которое пройдет весной этого года в Буффало, штат Нью-Йорк, для инвесторов.

Руководители еще не пересмотрели свои рекомендации относительно производства и продажи автомобилей после объявления о доходах Tesla в четвертом квартале 299 года 29 января. Тогда финансовый директор Захари Киркхорн заявил, что эпидемия коронавируса может задержать производство примерно на полторы недели в Китае.

С тех пор Audi и Mercedes замедлили или приостановили производство своих электромобилей, сославшись на ограничения поставок, связанные с эпидемией COVID-19.

Теперь возникают вопросы о влиянии вируса на деятельность и цепочку поставок Tesla в Китае и за его пределами. В своей ежегодной публикации, опубликованной 13 февраля, Tesla, по крайней мере, признала поставщиков из одного источника и эпидемии в области здравоохранения как существенные риски для своего бизнеса.

Коррекция: цена акций Tesla завершилась снижением на 4,06% за день во вторник.

,

Источник CNBC