Acura MDX в новом поколении сохранила атмосферный V6 и обзавелась «горячей» версией с турбо-шестеркой.

Acura MDX в новом поколении сохранила атмосферный V6 и обзавелась «горячей» версией с турбо-шестеркой.

Флагманский кроссовер премиального бренда Honda переехал на новую платформу, преобразился внутри и снаружи, а также расширился список доступного оборудования. MDX также является первым внедорожником марки, имеющим «заряженную» версию Type S.

Самый первый кросс Acura MDX дебютировал в 2000 году, модель уходящего третьего поколения находится на вооружении с 2013 года, в 2016 году прошла рестайлинг. В прошлом году трехрядный внедорожник финишировал в Штатах, пусть и с небольшим, но «плюсом»: было продано 52 019 единиц, что на 1% больше, чем в 2018 году. Для сравнения, Infiniti QX60 в США приобрел 43 162 владельца ( -9%), а Audi Q7 было продано 34 649 экземпляров (-7%). Смена поколений должна укрепить позиции MDX.

В целом, только что представленный внедорожник пока находится в статусе прототипа, но серийная модель мало от него будет отличаться. В основе «четвертого» MDX – новая платформа с передней подвеской на двойных поперечных рычагах вместо McPherson (последний седан Acura TLX построен на такой же «тележке»). Двигатель по-прежнему расположен поперечно, в «базе» – передний привод.

Кроссовер распределился по длине и ширине, но точные размеры компания пока не раскрывает (у предшественника – 4984 и 1974 мм соответственно). Подросла и колесная база – 2896 мм (+76 мм по сравнению с «третьим» кроссом). Особенности внешнего дизайна включают более агрессивный передний бампер и увеличенную решетку радиатора, светодиодная оптика теперь уже. К тому же жесткость кузова стала выше. Для кроссовера предусмотрены 21-дюймовые колеса.

Салон выполнен в стиле TLX. Внутри – мультимедийная система с возвышающимся над передней панелью тачскрином (планшет с диагональю 12,3 дюйма вместо 10,2 дюйма у седана), которой еще можно управлять с помощью тачпада, установленного на центральном тоннеле; В отделке использованы кожа, алюминий и натуральное дерево, аудиосистема имеет 25 динамиков и встроенную подсветку, также сохранилась автоматическая кнопочная панель управления. Кроме того, вслед за TLX кросс получил трехсекционную подушку безопасности переднего пассажира (снижает вероятность увода головы). «Фишки» флагмана – виртуальная «приборка» (ее дизайн можно менять) и передние сиденья с функцией массажа (предусмотрено девять режимов). Как и прежде, кроссовер будет доступен в трехрядном исполнении.

Вопреки ожиданиям 2.0 turbo, который доступен в свежем TLX и кроссовере RDX, не получил внедорожника: MDX сохранил атмосферный двигатель V6 3.5, хотя мощность в Acura еще не названа (на предыдущем Внедорожник, он выдает 294 л.с. и 362 Нм) … Девятиступенчатый «автомат» заменили на десятиступенчатый. Базовый внедорожник имеет передний привод, за доплату предусмотрен полный привод SH-AWD (четвертое поколение) с индивидуальными муфтами задних колес.

Acura MDX также стал первым кроссовером марки, получившим «заряженную» версию Type S. Этот внедорожник получил бензиновый турбомотор V6 3.0 с непосредственным впрыском, он выдает 360 л.с. и 480 Нм (последний седан TLX также имеет вариант Type S с таким же двигателем). MDX Type S имеет модифицированную 10-ступенчатую коробку передач и подвеску, а также четырехпоршневые тормоза Brembo. У этого кроссовера только полный привод.

О гибриде пока ни слова. В установку предыдущего гибрида MDX входят атмосферный V6 3.0 и три электродвигателя (один встроен в семиступенчатую роботизированную коробку, остальные раскручивают задние колеса), суммарная мощность составляет 325 л.с.

Стандартный MDX следующего поколения появится на рынке США в начале 2021 года, а версия Type S появится в дилерских центрах летом. Acura не собирается возвращаться в Россию. Напомним, бренд появился на нашем рынке в 2014 году, а уже в 2016 году продажи свернули.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *