1,6 миллиарда долларов на ветер? Toyota и Mazda откладывают запуск общего внедорожника в США

В настоящее время большинство заводов США, закрытых из-за коронавируса, скоро возобновят работу.

Распространение коронавируса не только ослабило спрос на автомобили и нарушило цепочку поставок компонентов; Крупные автомобильные строительные площадки, такие как совместный завод Toyota и Mazda в Алабаме (США), также вышли из строя. Губернатор штата объявил карантин в начале этого месяца, и жизнь в Алабаме замерзла, но, как оказалось, — ненадолго. Сегодня в этом штате действуют три закрытых автосборочных завода — Hyundai, Honda, Mercedes-Benz. Первые два возобновить работу 4 мая, предприятие немецкой компании откроется в понедельник, 27 апреля. Вероятно, что работы начнутся на строительной площадке совместного предприятия между Toyota и Mazda, однако завод не откроется вовремя, Именно поэтому обе компании потеряют много, потому что проект оценивается в 1,6 миллиарда долларов.

Согласно «Азиатскому обозрению», партнеры задержали открытие завода во второй половине 2021 года, уже продлив срок ввода в эксплуатацию на несколько месяцев. Напомним, что сотрудничество по проекту Toyota и Mazda началось в 2016 году. Изначально Toyota планировала выпускать здесь компактный седан Corolla, но затем идея была переработана. В планах производителей — кроссовер с высокой долей унификации. Эксперты не только не исключают, что оба внедорожника будут разрабатываться на основе общих платформенных решений, но и дают высокую вероятность варианту бейджинга. В первом случае возможно, что модели будут принадлежать к разным классам размеров. Между тем, до сих пор неясно, будет ли полностью востребована мощность предприятия в 300 000 единиц в год, потому что рынок в Соединенных Штатах сейчас не важен.

Кстати, в то время как в южном штате Алабама совершенно ясно с окончанием карантина, он граничит с Канадой с Мичиганом, где сосредоточены основные автосборочные заводы, пока ситуация не стабилизируется. Только четыре завода планируют возобновить работу в мае, остальные, в основном GM, еще не имеют даты перезапуска. Напомним, что с 2009 года рынок США уступал Китаю превосходство по объемам продаж новых автомобилей, кроссоверов и пикапов. В последние годы в Соединенных Штатах было продано около 17 миллионов новых автомобилей, в то время как в Китае этот показатель достиг почти 24 миллионов.

Сегодня подавляющее большинство заводов в Китае уже начали работать, хотя и не на полную мощность. Эксперты LMC Automotive прогнозируют падение продаж в Китае на 12%, но эта цифра, вероятно, будет намного выше, поскольку рынок КНР в последние три года был нестабильным. Прежде всего, начали падать продажи местных «новых» брендов, в связи с чем концерны предлагали недорогие и зачастую откровенно дешевые (с точки зрения цены и качества) кроссоверы для молодежи. Что касается рынка США, пока заводы не возобновят свою работу и не вернутся к прежним объемам производства, нет смысла давать прогноз. В целом, LMC Automotive прогнозирует 20-процентное падение мирового автомобильного производства в мире к 2020 году.

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *