10 самых дешевых автомобилей на российском рынке

10 самых дешевых автомобилей на российском рынке

Цены на новые автомобили переписываются с завидной регулярностью, так что иногда даже прошлогодние цифры кажутся щадящими, а даже прайс-листы трехлетней давности кажутся вообще нереализуемыми. Например, три года назад менее чем за 500 тысяч можно было купить компактную «иномарку» с гидромеханической АКПП и в приличной комплектации. И если вы не сразу вспомните, о чем идет речь, у вас еще есть время до конца материала. А пока давайте выясним, какие 10 автомобилей сейчас, в начале второго квартала 2021 года, самые дешевые на рынке. Мы расположим их по возрастанию цены, и первое место давно не создавало интриги.

Цена: от 511 тыс. Руб.

В середине марта АвтоВАЗ в очередной раз скорректировал свои прайс-листы в сторону увеличения, и все модели стали дороже на 8–20 тысяч рублей. Однако подорожание самого доступного автомобиля на рынке — Lada Granta, которое в базовой комплектации перевалило за полмиллиона, стало «значительным». Это, однако, не мешает ему оставаться самым продаваемым автомобилем в России: в прошлом году было продано 126 тысяч экземпляров. В то же время Granta только проиграла в технологиях за последний год. Правда, мало кто об этом пожалеет: дело в том, что АвтоВАЗ отказался от своей роботизированной коробки AMT за малую популярность. Было нелогично держать в клетке агрегат, за который доплачивали менее 10% покупателей, поэтому его исчезновение с Granta и Vesta можно считать оправданным. Единственное исключение — Granta Cross, для которого автомат конструктивно не подходит: его низкий картер означает потерю дорожного просвета, поэтому на этих машинах до сих пор устанавливается коробка AMT. В остальном Granta остается верной себе: три двигателя, четырехступенчатый автомат Jatco в качестве альтернативы пятиступенчатой ​​механике и четыре варианта кузова плюс универсал. Кстати, в обозримом будущем у ВАЗовского бюджетника должна появиться обновка: заменить базовый двигатель 11186 на 87 л.с. Должен прийти новый 90-сильный восьмиклапанный двигатель 11182, который уже появился под капотом рестайлингового Ларгуса. Мы подробно рассказали о том, почему восьмиклапанный двигатель заслужил звание нового и какие технические изменения он получил.

Lada Granta 2018 — настоящее время

12

Lada Granta 2018 — настоящее время

2/2

Перечень базового оборудования на Granta остается близким к нулю: в него по-прежнему входят подушка безопасности водителя, системы ABS и BAS, ЭРА-ГЛОНАСС. Но если пару лет назад такой набор стоил 435 тысяч рублей, то сегодня это 511 тысяч. За машину с кондиционером нужно заплатить минимум 567 тысяч рублей, а Гранта с автоматом стоит минимум 664 тысячи. Самая дорогая версия, тоже «автоматизированная», оценивается в 704 тысячи рублей. Другие типы кузова традиционно будут дороже седана: лифтбэк стоит от 533 до 724 тысяч рублей, универсал — от 540 до 731 тысячи, а хэтчбек, для которого список комплектаций урезан, — с 556 до 719 тыс. Руб. Самая дорогая Granta — версия Cross, которая стоит от 632 до 724 тысяч рублей: стоит помнить, что удержание стоимости топовой комплектации на уровне «штатных» версий было достигнуто за счет более короткого перечня оборудования и использование коробки АМТ вместо гидромеханической машины.

Цена: от 608 тыс. Руб.

В составлении списка самых дешевых автомобилей на рынке нет особой интриги — на самом деле, речь идет главным образом о том, чтобы расставить автомобили в правильном порядке. И то, что Нива была в ней второй, тоже не очень удивительно. Действительно, в прошлом году он не совсем попал в десятку самых продаваемых автомобилей в стране с результатом 29 тысяч экземпляров. При этом все, что приобрела Нива в последнее время, — красивое название: из безликой Lada 4×4 она сначала превратилась обратно в Ниву, а затем в Ниву Легенду. Технически это все та же машина: с одним 8-клапанным 1,7-литровым двигателем 21214 мощностью 83 л.с., полным приводом и полным наследием советской техники. И несмотря на то, что его давно не покупают за прежние 350 тысяч рублей, для многих ситуаций он по-прежнему остается безальтернативным вариантом.

Лада Нива Легенда 2021

Теперь «Нива Легенда» расширяет прайс-лист не за счет комплектаций и перечня оборудования, а за счет различных модификаций и спецверсий. Трехдверный, пятидверный, Urban — это уже целый список, даже несмотря на свертывание внешнего производства исполнения Bronto. Но в ассортименте есть специальная версия Black с черным потолком, сиденьями и легкосплавными дисками. Цены на базовую трехдверку начинаются от 608 тысяч рублей, а за машину с кондиционером нужно отдать 664 тысячи. Заплатив еще 20, можно получить версию Urban, а версию Black — 693 тысячи рублей. Не будем выделять пятидверную версию как отдельную вещь, которая стоит от 659 тысяч рублей. Здесь кондиционер стоит от 715 тысяч, а пластиковые бамперы вместо металлических оценены в 735 тысяч рублей.

Лада Нива Легенда 2021

Renault Logan / Рено Сандеро

Цена: от 690 тыс. Руб. / От 704 тыс. Руб.

Несмотря на то, что Логан уже не такой, как был раньше, по цене он остается верен себе, и по-прежнему остается самой дешевой иномаркой на нашем рынке. Соответственно, ожидать от него технических прорывов было бы странно: с момента дебюта второе поколение оснащалось привычным набором силовых агрегатов. Базовый восьмиклапанный двигатель К7М мощностью 82 л.с. сочетается только с механической коробкой передач, а более мощной альтернативой является шестнадцатиклапанный H4M на 113 сил, работающий с той же механикой. Четырехступенчатая АКПП среднего возраста с индексом DP2 агрегатируется только с менее мощным двигателем K4M мощностью 102 л.с. И все это в том случае, когда возраст моторов и коробок с большей вероятностью принесет пользу продажам. Это подтверждают цифры: в прошлом году Logan вошел в десятку самых популярных автомобилей, реализовав 32,5 тысячи машин.

Renault Logan 2018 — настоящее время

13

Renault Logan 2018 — настоящее время

2/3

Renault Logan 2018 — настоящее время

3/3

Методы Логана по достижению звания самой дешевой иномарки также остались неизменными с момента его создания: это максимальное снижение стоимости автомобиля за счет сокращения перечня оборудования. Базовый Логан по длине этого списка недалеко от Гранты: превосходит его только наличием гидроусилителя руля, но в остальном все та же одинарная подушка безопасности, АБС и центральный замок — вырезаны даже бортовой компьютер и салонный фильтр. ради экономии. Но стоит такая машина 690 тысяч рублей. Ближайшие корейские конкуренты отстают более чем на сто тысяч … если не считать богатства оборудования. Ведь корейцы хоть и не брезгуют такими же ухищрениями с отсутствием кондиционера в базе, но на всем остальном не экономят. А кондиционер в Логане не в виде платной опции за 30 тысяч, а в списке стандартного оборудования фигурирует только в комплектации Life со 113-сильным мотором, а стоит такая машина 816 тысяч, что далеко из базы 690 и уже стоит в одном ряду с «корейцами». Logan с АКПП будет стоить минимум 871 тысячу рублей, а самая дорогая версия Drive с АКПП стоит 921 тысячу. Причем цена эта тоже не окончательная: с такими опциями, как приличный мультимедиа с цветным экраном, боковыми подушками безопасности, климат-контролем, парктроником и прочим, Logan запросто проехал за отметку выше миллиона. Сандеро стоит немного дороже: от 704 тыс. В базе до 934 тыс. За «топ» без дополнительных опций.

Renault Sandero 2018-настоящее время

13

Renault Sandero 2018-настоящее время

2/3

Renault Sandero 2018-настоящее время

3/3

Цена: от 695 тыс. Руб.

Lada Xray — модель с самым непрозрачным будущим в тольяттинской линейке. Мы писали, что по итогам 2020 года Xray потерял треть покупателей: протиснулся только в топ-25 по объемам продаж с результатом 19 тысяч штук. Однако эту цифру нельзя назвать абсолютно плохой — все-таки место в топ-25, пусть и с результатом в 5 раз скромнее, чем у Весты, все же оставляет надежду. Кроме того, Xray пытается компенсировать ситуацию широким выбором: в технологическом плане это одна из самых вариативных моделей ВАЗ. Обычный Xray комплектуется исключительно 1,6-литровым двигателем ВАЗ 21129 мощностью 106 л.с., но в паре он либо с пятиступенчатой ​​механикой, либо с роботом ВАЗ АМТ, сохранившим здесь свои позиции. Но у Xray Cross гораздо более широкий набор агрегатов. Базой здесь остается тот же 1,6-литровый двигатель в паре с механикой, за ним следует 1,8-литровый двигатель 21179, который также сочетается только с механической коробкой передач, а на вершине линейки силовых агрегатов находится французский H4M в паре с Вариатор JF015E. Мы подробно рассказали, почему здесь появилась такая комбинация, и в целом она явно превосходит пару двигатель ВАЗ и коробку AMT. Цена здесь компенсируется классовым соперничеством: Xray Cross создан для борьбы с компактными кроссоверами, такими как Hyundai Creta, не в последнюю очередь за счет цены.

Lada XRAY 2015 — настоящее время

12

Lada XRAY 2015 — настоящее время

2/2

Да, по поводу цен: чем выше мы движемся, тем меньше становится ценовой шаг между моделями. Так, если за Логан просят от 690 тысяч, то за самый дешевый Xray — всего на 5 тысяч больше. При этом уже есть две подушки безопасности, а еще есть руль с усилителем и регулировкой по высоте, передние стеклоподъемники и большой набор систем безопасности при движении. Кондиционер, правда, появится только в следующей комплектации за 776 тысяч вместе с подогревом сидений и зеркал, аудиосистемой, задними электростеклоподъемниками и некоторыми другими мелочами. За Xray с роботизированной трансмиссией нужно заплатить не менее 806 тысяч, а самая дорогая версия Luxe Prestige за 864 тысячи комплектуется только механикой. У Xray Cross похожая ситуация: кондиционера в базе нет на 806 тысяч, а фигурирует только на 843 тысячах. Кроссовер с вариатором стоит от 938 тысяч рублей, а с двигателем 1,8 литра он еще дороже, от 976 тысяч, но комплектация здесь намного богаче. Самая дорогая версия Luxe Prestige с двумя педалями превышает миллион — 1 068 000 рублей. Но есть специальная версия Instinct с мультимедиа с 8-дюймовым экраном и сервисами Яндекс, и она еще на 40 тысяч дороже.

Lada XRAY 2015 — настоящее время

Цена: от 705 тыс. Руб.

Ларгус совсем недавно подвергся рестайлингу, и обо всех изменениях в нем мы рассказали в тест-драйве. Одним из основных стал как раз новый 8-клапанный двигатель 11182, хотя важными можно считать и переработанный интерьер, и немного расширенный перечень оборудования. В остальном комплектация изменилась мало: АКПП так и не появилось, а самым мощным двигателем остался 16-клапанный 21129 на 106 сил. Впрочем, всего этого, наверное, хватит, чтобы уверенно оставаться в топ-10 по продажам: например, Largus в 2020 году финишировал на 7-м месте с результатом 37 тысяч машин.

С рестайлингом Ларгус стал немного дороже: он прибавил 22 тысячи рублей и стоит от 705 тысяч рублей. Правда, в деталях база стала лучше: появился брелок с дистанционным управлением ЦЗ и сам ЦЗ, автоматическое выключение фар, повторители поворотников в зеркалах и бортовой компьютер. Однако богатым стартовый пакет не назовешь: одна подушка безопасности, АБС с EBD и регулировка высоты руля — все это ключевые «опции». За машину, в которой будет хотя бы кондиционер и гидроусилитель руля, нужно отдать уже 767 тысяч, а более-менее приличное исполнение обойдется в 805 тысяч. Lagrus с 16-клапанным двигателем стоит от 825 тысяч рублей, а семиместная версия с восьмиклапанным двигателем — от 832 тысяч. Топовый семиместный Largus в комплектации Luxe Prestige стоит 956 тысяч рублей. Версия Cross, для которой не предлагаются откровенно убогие варианты и восьмиклапанный двигатель, стоит от 880 тысяч рублей, а в версии Prestige машина вплотную подошла к миллиону — 996 тысяч рублей.

Лада Ларгус 2021

Цена: от 724 тыс. Руб.

В том, что Веста будет в списке, сомневаться не приходилось, и вот она на шестом месте по цене. При этом модель является второй по популярности после Гранты: в 2020 году было продано 107 тысяч машин. Не в последнюю очередь этому способствует широчайший выбор опций: два типа кузова, для каждого из которых предлагается версия Cross, а также три мотора и две коробки передач. Однако диапазон силовых агрегатов очень похож на линейку Xray. Базовый двигатель — 16-клапанный 21129 на 106 сил в паре с механикой, за ним идет 1,8-литровый 21179 на 122 силы, а вместо «запущенного» робота тот же вариатор JF015E в паре с двигателем H4M на 113 сил. При этом вся линейка моторов и коробок передач от Весты, в отличие от Xray, доступна для всех автомобилей, а не только линейки Cross. А об особенностях автомобиля с франко-японским силовым агрегатом мы подробно рассказывали в конце 2019 года, когда он дебютировал на Весте.

Lada Vesta 2015-настоящее время

12

Lada Vesta 2015-настоящее время

2/2

История ценообразования Vesta так же обманчива, как и все остальные. Базовый седан стоит 724 тысячи рублей, и хотя у него есть передние подушки безопасности, электроусилитель руля с регулируемой высотой и вылетом, передние стеклоподъемники и зеркала с подогревом, в нем все же отсутствует кондиционер, который появляется всего за 754 тысячи. Прилично оснащенная Веста по-прежнему стоит от 785 тысяч рублей, с двигателем 1,8 седан — от 882 тысяч, а с вариатором — от 849 тысяч. Самый дорогой седан Vesta стоит 1,037 миллиона рублей, и там уже будут подогрев задних сидений и руля, боковые подушки безопасности, мультимедиа с цветным экраном и многое другое. Универсал дешевле 811 тысяч не купишь, но маркетингового пакета здесь нет, да и кондиционер все равно будет. Версии Cross по умолчанию начинаются с прилично оснащенной версии Comfort, которая стоит от 872 тысяч за седан и от 926 тысяч за универсал SW Cross. Что ж, самые богатые кросс-перформансы, конечно же, превысили миллионную отметку: 1,068 миллиона у Vesta Cross и 1,127 миллиона у SW Cross.

Lada Vesta 2015-настоящее время

Цена: от 763 тыс. Руб.

Превращение Chevrolet Niva в Lada Niva Travel — одно из самых обсуждаемых событий этого года. Правда, с точки зрения техники обсуждать совершенно нечего: рестайлинг не коснулся даже интерьера, ограничившись бамперами, оптикой и внешним пластиком. В остальном Нива осталась практически такой же, какой создавалась еще в девяностых годах прошлого века, разделив с Нивой всю агрегатную базу. Один двигатель — 1,7-литровый восьмиклапанный 2123 на 80 сил, одна коробка передач и полный привод. Однако даже такой архаичный набор позволяет автомобилю оставаться в топ-15 по продажам. Правда, с этого года продажи «Нивы Трэвел» будут считаться чуть более проблемными: АвтоВАЗ в статистике для АЕБ суммирует результаты продаж как «Нивы», так что в статистических расчетах имя «Нива» поднимется еще выше.

Lada Niva Travel 2020 — настоящее время

12

Lada Niva Travel 2020 — настоящее время

2/2

А что еще выше поднимается, так это цена. С обновлением Нива подорожала незначительно — на 10-25 тысяч в зависимости от комплектации, но вряд ли эти цены продержатся даже до конца этого года. Сейчас внедорожник стоит от 763 тысячи в базовой версии Classic — с подушкой безопасности водителя, гидроусилителем, передними электростеклоподъемниками и электрообогревом зеркал. Кондиционер появится в следующей версии за 820 тысяч рублей, а вторая подушка безопасности только в версии Luxe за 906 тысяч. Ну а самая дорогая Нива Трэвел в комплектации Luxe Off-Road будет стоить 921 тысячу рублей.

Lada Niva Travel 2020 — настоящее время

Цена: от 820 тыс. Руб.

Бывший бестселлер корейской компании теперь уступил свое первое «внутрикомандное» место кроссоверу Creta. Причем разница в объемах солидная, в полтора раза: Solaris финишировал в прошлом году на 6-м месте в списке самых популярных автомобилей с результатом 49 тысяч единиц, а Creta стала четвертой с 73,5 тысячами экземпляров. Однако Creta не может быть включена в наш сегодняшний список из-за более высокой цены. Solaris, дебютировавший в 2017 году, в прошлом подвергался фейслифтингу, но технически не сильно изменился. Линейка двигателей состоит из двух знакомых единиц: семейства 1,4-литровых Kappa и 1,6-литровых Gamma. Первый выдает ровно 100 лошадиных сил, а второй 123, и оба сочетаются либо с механикой, либо с 6-ступенчатым автоматом. Собственно на этом выбор и заканчивается: корейцы отказались даже от кузова хэтчбек из-за небольшой доли продаж.

Hyundai Solaris 2020 — настоящее время

12

Hyundai Solaris 2020 — настоящее время

2/2

Цены на Solaris тоже не стоят на месте: четыре года назад, на момент дебюта, седан стоил от 625 тысяч, а сейчас к нему нельзя подойти без 820 тысяч. Оснащение богаче, чем у Логана: передние подушки безопасности, гидроусилитель руля с регулировкой по высоте, электрически регулируемая поясничная опора водительского сиденья, набор систем безопасности. Однако для того, чтобы получить кондиционер, нужно дополнительно доплатить за подогрев передних сидений и боковых зеркал, аудиосистему, задние электрические стеклоподъемники и некоторые другие опции, а такой седан будет стоить 901 тысячу рублей. Солярис с автоматом будет стоить минимум 941 тысячу, а условно топовая комплектация Elegance — 1116 тысяч рублей. Условно — потому что, во-первых, на него можно купить дополнительные опции за 123 тысячи, а во-вторых, теперь есть еще и специальная версия Prosafety за 1,251 миллиона рублей.

Hyundai Solaris 2020 — настоящее время

Цена: от 820 тыс. Руб.

Picanto — это совсем не то, что мы вспоминаем при выборе недорогой машины. Класс супермини в России практически вымер, и хэтчбек от Kia напоминает почему: он стоит почти столько же, как и более крупные модели, и подходит не всем. Однако корейцы могут позволить себе сохранить нишевую модель в ассортименте, несмотря на незначительные продажи. При этом хэтчбек даже регулярно обновляется: очередной рестайлинг у нас состоялся в начале этого года. Picanto теперь продается с роботизированной коробкой передач с одним сцеплением, а у нас по-прежнему с классическим автоматом, пусть и всего четырехступенчатым. Моторная гамма тоже не изменилась: базовый мотор — трехцилиндровый литровый на 67 л.с., альтернатива — 1,2-литровый с 4 цилиндрами и 84 силы. При этом первый сочетается только с пятиступенчатой ​​ручной коробкой передач, а второй — с тем самым автоматом. Это позволяет держать более-менее приличную стартовую цену на импортируемую модель, хотя на продажу это все равно влияет мало.

Kia Picanto 2020 – н.в.

1/2

Kia Picanto 2020 – н.в.

2/2

Базовый Picanto стоит 820 тысяч рублей, и несмотря на размеры, бедноват по оснащению. Фронтальные подушки безопасности, усилитель руля да подогрев форсунок омывателя — вот тебе и все богатство. Кондиционер, четыре электростеклоподъемника, подогрев руля, зеркал и передних сидений, аудиосистема и некоторые другие блага жизни стоят уже 895 тысяч рублей — то есть, «реальный» Picanto обойдется не дешевле Rio. С автоматом нормально оснащенный компакт стоит 935 тысяч рублей, самое дорогое исполнение GT Line тянет на 1 115 000 рублей. X-Line корейцы отказались, ведь она была еще дороже.

Kia Picanto 2020 – н.в.

Цена: от 880 тысяч

В отличие от Соляриса, Рио продолжает удерживать лидерство в классе самых популярных иномарок в России. В 2020 году он уступил только Гранте и Весте и разошелся тиражом в 88 тысяч экземпляров, побив в том числе и Creta. Хотя в целом это все тот же Solaris в другой обертке: дебют в 2017 году, рестайлинг в 2020 году, та же моторная гамма и те же коробки передач. У Kia, правда, есть кузов хэтчбек, представлен только в псевдокроссовой версии Rio X.

Kia Rio 2020 – н.в.

1/2

Kia Rio 2020 – н.в.

2/2

Ну а седанан привлекать внимание в том числе и ценой. Базовый ценник — 870 тысяч рублей, которые можно получить практически те же опции, что и у Solaris, а также кондиционер. Да-да, Rio — первый автомобиль в нашем списке, у которого кондиционер включен в список стандартного оборудования. Возможно, поэтому он лучше Solaris, несмотря на более высокие цены. Например, Rio с автоматом стоит от 980 тысяч рублей (на 40 тысяч дороже Solaris), а топовая комплектация Premium обойдется в 1 235 000 рублей. И никаких вам пакетов платных опций — все включено.

Kia Rio 2020 – н.в.

Вне зачета

В наш список по объективным причинам не попали другие популярные модели: Skoda Rapid стоит от 892 тысяч рублей, Volkswagen Polo — от 930 тысяч, новый Duster — от 954 тысяч рублей… Однако есть и такие автомобили, которые, строго говоря, должны быть в списке ввиду низких цен, но в реальности на рынке присутствуют лишь формально. Давайте разберемся, что это за машины, и почему они выступают в категории «вне зачета».

«Настоящий» Chevrolet в России по-прежнему присутствует номинально, предлагая только Tahoe и Traverse. Компания UzAuto Motors, выкупившая долю GM на предприятии в Узбекистане, уладила вопрос с поставками в Россию, Казахстан и Белоруссию автомобилей под брендом Chevrolet — это давно знакомые нам под брендами модели Daewoo и Ravon Spark, Nexia и Cobalt. При этом у «узбекского» Chevrolet есть свой собственный официальный сайт, объединяющий сеть дилерских центров Chevrolet массового сегмента.

Для продажи в России была создана отдельная компания — ООО «КЕЛЕС РУС», которая занимается продажами и гарантийным обслуживанием автомобилей Chevrolet Cobalt, Chevrolet Nexia и Chevrolet Spark. Фактически это совместное предприятие компаний UzAuto Motors и «СарыаркаАвтоПром», поскольку производство машин разнесено по двум заводам. Поставки Chevrolet Spark осуществляются непосредственно из Узбекистана — с завода UzAuto Motors, а Chevrolet Cobalt и Nexia собираются в Казахстане. При этом купить автомобили в России можно официально, и для них даже есть рекомендованные цены. Вот только дилеров пока маловато, хотя в планах расширения дилерской сети с упором на регионы, а не столицу. Поэтому, с одной стороны, не позволяют говорить о полноценной доступности автомобилей и массовых продажах.

Цена: от 650 тысяч

Chevrolet Nexia 2008–16

1/2

Chevrolet Nexia 2008–16

2/2

Цена: от 800 тысяч

Цена: от 720 тысяч

При этом в России те же самые автомобили продает еще одна компания — Ravon. Еще менее трех лет назад Равон R2 был не просто самой дешевой иномаркой с автоматом, самым дешевым автомобилем с АКП на российском рынке с ценником в 489 тысяч рублей. Сегодня он стоит на 65% дороже — от 805 тысяч рублей. Однако стоит понимать, что Равон никак не связан с «новым Chevrolet». По словам исполнительного директора «Келес Рус» Вадима Артамонова, его компания не имеет никакого отношения к автомобилю, проданным под маркой Ravon, и не будет нести по ним никаких гарантийных обязательств. На фоне того, что будущее бренда Ravon весьма туманно, покупка Ravon даже на фоне Chevrolet выглядит еще менее оправданной. Тем не менее, не были упомянуты официальные цены.

Цена: от 805 600 рублей

Цена: от 788 640 рублей

Равон Нексия R3 2016–20

1/3

Равон Нексия R3 2016–20

2/3

Равон Нексия R3 2016–20

3/3

Цена: от 805 600 рублей

Ravon R4 2016–20

Ну и еще один бренд с туманным будущим — это Lifan. Мы писали в конце 2019 года, а затем подводили промежуточные итоги в конце 2020 года. Однако на фоне банкротства и грядущего закрытия дилерских центров покупка этих машин сейчас — сомнительная затея. Тем более, что речь идет даже не о свежих автомобилях, а о распродаже остатков: покупателям экземпляры экземпляры 2017-2018 годов выпуска. Так что предложения от Lifan тоже однозначно уходят в категорию «вне зачета».

Цена: от 680 тысяч

Lifan Solano II 2016 – н.в.

1/3

Lifan Solano II 2016 – н.в.

2/3

Lifan Solano II 2016 – н.в.

3/3

Цена: от 690 тысяч

Lifan X50 2014 – н.в.

Цена: от 640 тысяч

Lifan X60 2017 – н.в.

четырнадцать

Lifan X60 2017 – н.в.

2/4

Lifan X60 2017 – н.в.

3/4

Lifan X60 2017 – н.в.

4/4

Цена: от 980 тысяч

Лифан Мурман 2017 – н.в.

1/3

Лифан Мурман 2017 – н.в.

2/3

Лифан Мурман 2017 – н.в.

3/3

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *